Elektronische Radeinheit für ein Fahrzeugrad Die Erfindung betrifft eine elektronische Radeinheit (10) zum Erfassen eines Reifendrucks eines Reifens (1) eines Fahr- zeugrades(3), zum Speichern von Reifeninformation des Reifens (1) und zum Senden von Reifendruckinformation und Reifenin- formation, wobei die Radeinheit (10) dazu ausgebildet ist, in einem ersten Betriebsmodus (M1) ein Verändern von gespeicherter Reifeninformation zu ermöglichen und in einem zweiten Be- triebsmodus (M2) ein Verändern von gespeicherter Reifenin- formation zu verhindern. Um hierbei die Integrität bzw. Si- cherheit der gespeicherten Reifeninformation zu verbessern, ist die Radeinheit (10) ferner dazu ausgebildet, bei einer Erfüllung eines ersten Moduswechselkriteriums von dem ersten Betriebsmodus (M1) in den zweiten Betriebsmodus (M2) zu wechseln, wobei die Erfüllung des ersten Moduswechselkriteriums zumindest von einem für eine Drehbewegung des Fahrzeugrades (3) repräsentativen Betriebsparameter des Fahrzeugrades (3) abhängt.
The invention relates to an electronic wheel unit (10) for detecting a tyre pressure of a tyre (1) of a vehicle wheel (3), for storing tyre information of the tyre (1) and for sending tyre pressure information and tyre information, wherein the wheel unit (10) is designed to permit a changing of stored tyre information in a first operating mode (M1), and to prevent a changing of stored tyre information in a second operating mode (M2). In order to improve the integrity or security of the stored tyre information, the wheel unit (10) is also designed to change from the first operating mode (M1) to the second operating mode (M2) upon fulfilment of a first mode-change criterium, wherein the fulfilment of the first mode-change criterium at least depends on an operating parameter of the vehicle wheel (3) that is representative of a rotational movement of the vehicle wheel (3).
L'invention concerne une unité roue (10) électronique pour une roue de véhicule, laquelle permet de détecter une pression de pneumatique d'un pneumatique (10) d'une roue (3) de véhicule, de stocker l'information concernant le pneumatique (1) et d'envoyer des informations concernant le pneumatique et des informations concernant la pression du pneumatique, ladite unité roue (10) étant conçue de manière à permettre, dans un premier mode de fonctionnement (M1), une modification de l'information concernant le pneumatique mémorisée et, dans un second mode de réalisation (M2), une modification de l'information concernant le pneumatique mémorisée. Pour renforcer l'intégrité et la fiabilité de l'information concernant le pneumatique mémorisée, l'unité roue (10) est également conçue de manière à faire passer du premier mode de fonctionnement (M1) au second mode de fonctionnement (M2), lorsqu'un premier critère de changement de mode est satisfait, la satisfaction du premier critère de changement de mode dépendant d'un paramètre de fonctionnement de la roue de véhicule, représentatif d'un mouvement de rotation de la roue (3) de véhicule.
ELEKTRONISCHE RADEINHEIT FÜR EIN FAHRZEUGRAD
ELECTRONIC WHEEL UNIT FOR A VEHICLE WHEEL
UNITÉ ROUE ÉLECTRONIQUE POUR UNE ROUE DE VÉHICULE
2017-12-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
ELEKTRONISCHE RADEINHEIT ZUR ANORDNUNG AN EINEM FAHRZEUGRAD
European Patent Office | 2021
|Elektronische Radeinheit zur Anordnung an einem Fahrzeugrad
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
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