Die Erfindung betrifft eine gummierte Verstärkungslage für Gegenstände aus elastomerem Material, vorzugsweise für Fahrzeugreifen, wobei die Verstärkungslage eine Vielzahl an parallelen und beabstandet zueinander angeordneten Festigkeitsträgern aufweist, wobei jeder Festigkeitsträgeraus Polyamid 6.6 besteht und die Konstruktion x1 aufweist, also ein verdrehtes Multifilamentgarn aus Polyamid 6.6 ist. Das Rohgarn aus Polyamid 6.6 weist eine feinheitsbezogene Festigkeit auf, welche bei einer Dehnung von 4% in einem Bereich von 1,35cN/dtex bis 1,60 cN/dtex liegt, das Multifilamentgarn weist eine feinheitsbezogene Festigkeit auf, welche bei einer Dehnung von 4% in einem Bereich von 2,0 cN/dtex bis 2,8 cN/dtex liegt und der Cord weist einen Heißschrumpf bei 177° in einem Bereich von 4,0% –7,0% auf, wobei die feinheitsbezogene Festigkeit nach ASTM D885-16 und der Heißschrumpf bei 77°C unter einer Vorspannung von 0,045 g/dtex mit zwei Minuten Expositionszeit ermittelt sind.
The invention relates to a rubberized reinforcing ply for articles made of an elastomeric material, preferably for vehicle tyres, wherein the reinforcing ply comprises a plurality of parallel and mutually spaced tyre cords, wherein every tyre cord consists of polyamide 6.6 and has an x1 construction, or in other words is a twisted multifilament yarn made of polyamide 6.6. The raw yarn made of polyamide 6.6 has a tenacity in the range of 1.35 cN/dtex to 1.60 cN/dtex at 4% elongation, the multifilament yarn has a tenacity in the range of 2.0 cN/dtex to 2.8 cN/dtex at 4% elongation, and the cord has a heat shrinkage in the range of 4.0% to 7.0% at 177°, wherein the tenacity is determined in accordance with ASTM D885-16 and the heat shrinkage is determined at 177°C under a pretension of 0.045 g/dtex after two minutes exposure time.
L'invention concerne une nappe de renforcement caoutchoutée pour des objets en matériau élastomère, de préférence pour des pneumatiques de véhicules. La nappe de renforcement comprend une pluralité de supports de résistance parallèles et agencés à distance les uns des autres. Chaque support de résistance est constitué de polyamide 6.6 et présente la structure x1, par conséquent est un fil multifilament torsadé fait de polyamide 6.6. Le fil brut en polyamide 6.6 présente une ténacité à la rupture qui se situe, pour une extension de 4 %, dans une plage de 1,35 cN/dtex à 1,60 cN/dtex, le fil multifilament présente une ténacité à la rupture qui se situe, pour une extension de 4 %, dans une plage de 2,0 cN/dtex à 2,8 cN/dtex et le câblé présente une thermorétraction à 177° dans une plage de 4,0 % –7,0 %, la ténacité à la rupture étant déterminée selon ASTM D885-16 et la thermorétraction étant déterminée à 77°C sous l'effet d'une précontrainte de 0,045 g/dtex pendant un temps d'exposition de deux minutes.
VERSTÄRKUNGSLAGE FÜR GEGENSTÄNDE AUS ELASTOMEREM MATERIAL, VORZUGSWEISE FÜR FAHRZEUGLUFTREIFEN UND FAHRZEUGLUFTREIFEN ALS SOLCHER
REINFORCING PLY FOR ARTICLES MADE OF AN ELASTOMERIC MATERIAL, PREFERABLY FOR PNEUMATIC VEHICLE TYRES, AND PNEUMATIC VEHICLE TYRE
NAPPE DE RENFORCEMENT POUR OBJETS EN MATÉRIAU ÉLASTOMÈRE, DE PRÉFÉRENCE POUR PNEUMATIQUES DE VÉHICULES, ET PNEUMATIQUES DE VÉHICULES EN TANT QUE TELS
2017-12-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2019
|VERSTÄRKUNGSLAGE FÜR GEGENSTÄNDE AUS ELASTOMEREM MATERIAL UND FAHRZEUGLUFTREIFEN
European Patent Office | 2019
|VERSTÄRKUNGSLAGE FÜR GEGENSTÄNDE AUS ELASTOMEREM MATERIAL UND FAHRZEUGLUFTREIFEN
European Patent Office | 2022
|VERSTÄRKUNGSLAGE FÜR GEGENSTÄNDE AUS ELASTOMEREM MATERIAL UND FAHRZEUGLUFTREIFEN
European Patent Office | 2019
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