Die Erfindung betrifft grundsätzlich ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betrieb eines einen elektrischen Energiespeicher (z.B. Hochvoltbatterie) aufweisenden Hybridfahrzeuges mit einem Elektroantrieb und mit einem Verbrennungsmotor, wobei eine Sonder-Betriebsstrategie für den Verbrennungsmotor ausgelöst werden kann, durch die eine Erhöhung des Ladezustands des Energiespeichers erreichbar ist, wenn vorgegebene akustische Bedingungen erfüllt sind. Die Sonder-Betriebsstrategie wirkt leistungserhöhend durch eine Lastpunktanhebung bis zum Erreichen jeweils aktuell ermittelter vorzugsweise variabel vorgebbarer Akustikgrenzen, die in Abhängigkeit von ermittelten Maskierungspotenzialen bestimmter akustischer Ereignisse definiert werden. Mit anderen Worten werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens vorgeschlagen, welches die Akustikgrenzen zur Lastpunktsteuerung des Verbrennungsmotors mindestens auf das Niveau anhebt, das wegen der Maskierung mindestens eines akustisch relevanten Ereignisses aktuell zulässig ist, wobei mögliche akustisch relevante Ereignisse durch fahrzeuginterne Einfluss-Quellen definiert werden, deren charakteristische Spektren durch empirische Ermittlung bekannt sind und deren Auftreten durch fahrzeuginterne Systeme gesteuert werden.
The invention essentially relates to a method and a device for operating a hybrid vehicle comprising an electric energy store (e.g. a high-voltage battery), an electric propulsion system and an internal combustion engine; a special operating strategy that can be initiated for the internal combustion engine allows the state of charge of the energy store to be increased when predefined acoustic conditions are met. The special operating strategy has a performance-enhancing effect by raising the load point until acoustic limits are reached which are ascertained in real time, can preferably be predefined in a variable manner and are defined in accordance with ascertained potentials for masking specific acoustic events. In other words, the disclosed method and device for carrying out said method raise the acoustic limits for controlling the load point of the internal combustion engine at least to the level that is currently admissible as a result of at least one acoustically relevant event being masked, possible acoustically relevant events being defined by vehicle-internal sources of influence, the characteristic spectra of which are known from empirical assessments and the occurrence of which is controlled by vehicle-internal systems.
L'invention concerne de manière générale un procédé et un dispositif permettant de faire fonctionner un véhicule hybride doté d'un entraînement électrique et d'un moteur à combustion interne et présentant un accumulateur d'énergie électrique (par ex. batterie haute tension), une stratégie de fonctionnement particulière pour le moteur à combustion interne pouvant être déclenchée, avec pour effet d'augmenter l'état de charge de l'accumulateur d'énergie, lorsque des conditions acoustiques prédéfinies sont remplies. La stratégie de fonctionnement particulière a pour effet d'augmenter la puissance par une augmentation du point de charge jusqu'à ce que des limites acoustiques, déterminées respectivement de manière instantanée, de préférence pouvant être prédéfinies de manière variable sont atteintes, lesdites limites acoustiques étant définies en fonction de potentiels de masquage déterminés de résultats acoustiques définis. En d'autres termes, l'invention concerne un procédé et un dispositif pour mettre en oeuvre ledit procédé, procédé selon lequel les limites acoustiques pour commander le point de charge du moteur à combustion interne sont élevées au moins au niveau qui est couramment admissible en raison du masquage d'au moins un événement significatif sur le plan acoustique, d'éventuels événements significatifs sur le plan acoustique étant définis par des sources d'influence internes au véhicule, dont les spectres caractéristiques sont connus par détermination empirique et dont l'apparition est commandée par des systèmes internes au véhicule.
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETRIEB EINES EINEN ELEKTRISCHEN ENERGIESPEICHER AUFWEISENDEN HYBRIDFAHRZEUGES MIT EINEM ELEKTROMOTOR UND MIT EINEM VERBRENNUNGSMOTOR
METHOD AND DEVICE FOR OPERATING A HYBRID VEHICLE COMPRISING AN ELECTRIC ENERGY STORE, AN ELECTRIC MOTOR AND AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
PROCÉDÉ ET DISPOSITIF POUR FAIRE FONCTIONNER UN VÉHICULE HYBRIDE À ACCUMULATEUR D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE, DOTÉ D'UN MOTEUR ÉLECTRIQUE ET D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
2017-11-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2017
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|European Patent Office | 2017
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