Provided is a vehicle door latching device that can reduce the time to switch a lock lever to a locked position or an unlocked position. A vehicle door latching device comprises: a latch that engages with a striker; a ratchet that maintains the engagement between the striker and the latch by engaging with the latch; an open link 27 that can release the ratchet from the latch by abutting the ratchet; a lock lever 28 that is switched between a locked position in which the ratchet cannot be released by the open link and an unlocked position that allows same; and a lock actuator 39 that switches the lock lever between the locked position and the unlocked position. The lock actuator has a motor 40 and an output wheel 42 that is rotationally driven by the motor. The output wheel comprises a convex or concave first connector 45, and the lock lever comprises a concave or convex second connector 46 to which the first connector is connected.

    La présente invention concerne un dispositif de verrouillage de porte de véhicule qui peut réduire le temps nécessaire pour commuter un levier de verrouillage vers une position verrouillée ou une position déverrouillée. Un dispositif de verrouillage de porte de véhicule comprend : un verrou qui vient en prise avec une gâche ; une crémaillère qui maintient la mise en prise entre la gâche et le verrou en venant en prise avec le verrou ; une liaison ouverte 27 qui peut libérer la crémaillère du verrou en venant en butée contre la crémaillère ; un levier de verrouillage 28 qui est commuté entre une position verrouillée dans laquelle la crémaillère ne peut pas être libérée par la liaison ouverte et une position déverrouillée qui permet cela ; et un actionneur de verrou 39 qui commute le levier de verrouillage entre la position verrouillée et la position déverrouillée. L'actionneur de verrou comporte un moteur 40 et une roue de sortie 42 qui est entraînée en rotation par le moteur. La roue de sortie comprend un premier connecteur convexe ou concave 45, et le levier de verrouillage comprend un deuxième connecteur concave ou convexe 46 auquel le premier connecteur est connecté.

    ロックレバーをロック位置ないしアンロック位置に切替える時間を短縮することができる車両ドアラッチ装置を提供する。 車両ドアラッチ装置は、ストライカと係合するラッチと、ラッチと係合してストライカとラッチとの係合を保持するラチェットと、ラチェットに当接してラチェットをラッチから開放させうるオープンリンク27と、オープンリンクによるラチェットの開放を不能にするロック位置と可能とするアンロック位置とに切り替えられるロックレバー28と、ロックレバーをロック位置とアンロック位置とに切り替えるロックアクチュエータ39と、を備えている。ロックアクチュエータはモータ40と、モータによって回転駆動させられる出力ホイール42と、を有し、出力ホイールは凸状あるいは凹状の第1連結部45を備え、ロックレバーは第1連結部が連結される凹状あるいは凸状の第2連結部46を備えている。


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    Title :

    VEHICLE DOOR LATCHING DEVICE


    Additional title:

    DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE PORTE DE VÉHICULE
    車両ドアラッチ装置


    Contributors:

    Publication date :

    2017-10-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    E05B LOCKS , Schlösser / B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge



    VEHICLE DOOR LATCHING DEVICE

    TAGA TAKAO | European Patent Office | 2016

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    NAGATA TAICHIRO / OKUDA AKIYA | European Patent Office | 2020

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    ISHIGURO KATSUYUKI / ENOMOTO DAISUKE | European Patent Office | 2016

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    TAGA TAKAO | European Patent Office | 2016

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    NAGATA TAICHIRO / OKUDA AKIYA | European Patent Office | 2016

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