The invention relates to railway transport, and more particularly to the design of wear-resistant elements for freight bogies. The aim of the invention is to reduce the cost of manufacturing a liner for the centre pivot of a bogie spring plank, while ensuring that the part functions reliably for a given overhaul life. The technical result of the invention is that of improving the operating reliability of a liner for the centre pivot of a bogie spring plank during use. This technical result is achieved through the use of a liner for the centre pivot of a freight bogie spring plank comprising a disk with a central through opening and through openings disposed at different distances from the centre of the disk, wherein the liner for the centre pivot of a bogie spring plank is made of 30X structural steel which is heat treated to a hardness of 340-400 НВ.
L'invention se rapporte au domaine des transports ferroviaires et concerne notamment une structure d'éléments résistants à l'usure de bogies de wagons de fret. Le but de l'invention est de réduire les coûts de fabrication de l'insert pour coussinet de longeron sur suspension de bogie et d'assurer un fonctionnement sans panne sur une durée donnée entre réparations. Le résultat technique de l'invention consiste en une meilleure fiabilité de fonctionnement de l'insert pour coussinet longeron sur suspension de bogie lors du processus d'exploitation. Ce résultat technique est obtenu en utilisant un insert pour coussinet de longeron sur suspension de bogie de wagon de fret, qui comprend un disque comportant une ouverture centrale et des ouvertures traversantes disposées à une distance différente du centre du disque; l'insert pour coussinet de longeron sur suspension de bogie est fait d'acier structurel 30X avec un traitement thermique de dureté de 340... 400 HB.
Изобретения относится к железнодорожному транспорту, в частности, к конструкции износостойких элементов тележек грузовых вагонов. Задачей изобретения является снижение стоимости изготовления прокладки для подпятника надрессорной балки тележки и обеспечение безотказной работы на заданный межремонтный срок. Техническим результатом изобретения является повышение надежности работы прокладки для подпятника надрессорной балки тележки в процессе эксплуатации. Технический результат достигается при использовании прокладки для подпятника надрессорной балки тележки грузового вагона, содержащей диск, имеющий центральное сквозное отверстие и сквозные отверстия, расположенные на разном расстоянии от центра диска, при этом прокладка в подпятник надрессорной балки тележки изготовлена из конструкционной стали 30Х с термообработкой на твердость 340...400 НВ.
LINER FOR THE CENTRE PIVOT OF A FREIGHT BOGIE SPRING PLANK
INSERT POUR COUSSINET DE LONGERON SUR SUSPENSION DE BOGIE DE WAGON DE FRET
ПРОКЛАДКА ДЛЯ ПОДПЯТНИКА НАДРЕССОРНОЙ БАЛКИ ТЕЛЕЖКИ ГРУЗОВОГО ВАГОНА
2017-10-12
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |