The invention relates to railway transport, and more particularly to the design of wear-resistant elements for freight bogies. The aim of the invention is to reduce the amount of metal required and the cost entailed in the manufacture of a cap for a freight bogie side bearing, while also ensuring that the part functions reliably for a given overhaul life. The technical result of the invention is that of improving the operating reliability of a side bearing cap during use. This technical result is achieved through the use of a freight bogie side bearing cap comprising a base with lateral skirts along the edge thereof, wherein the side bearing cap is made in one piece from 30X structural steel with a thickness of 8±0.5 mm, which is heat treated to a hardness of 340-400 НВ.
L'invention se rapporte au domaine des transports ferroviaires, et concerne notamment une structure d'éléments résistants à l'usure de bogie de wagon de fret. Le but de l'invention est de réduire la quantité de métal lors de la fabrication du capot de pivot de de bogie de wagon de fret ainsi que les coûts de production, et d'assurer un fonctionnement sans panne de la pièce pendant une durée donnée entre réparations. Le résultat technique de l'invention consiste en une plus grande fiabilité de fonctionnement du capot de pivot lors du processus d'exploitation. Ce résultat technique est atteint en utilisant un capot de pivot de de bogie de wagon de fret, comprenant une base avec des bords transversaux sur son périmètre; le capot de pivot se présente sous forme d'une pièce monobloc en acier structurel ZOX d'une épaisseur de 8±0,5 mm avec un traitement thermique de dureté de 340... 400 HB.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности, к конструкции износостойких элементов тележки грузового вагона. Задачей изобретения является снижение металлоемкости при изготовлении колпака скользуна тележки грузового вагона и стоимости изготовления, а также обеспечение безотказной работы детали на заданный межремонтный срок. Техническим результатом изобретения является повышение надежности работы колпака скользуна в процессе эксплуатации. Технический результат достигается при использовании колпака скользуна тележки грузового вагона, содержащего основание с поперечными бортами по его периметру, при этом колпак скользуна выполнен в виде цельной детали из конструкционной стали 30Х толщиной 8±0,5 мм с термообработкой на твердость 340... 400 НВ.
CAP FOR A FREIGHT BOGIE SIDE BEARING
CAPOT DE PIVOT DE BOGIE DE WAGON DE FRET
КОЛПАК СКОЛЬЗУНА ТЕЛЕЖКИ ГРУЗОВОГО ВАГОНА
2017-10-12
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
ABOVE-BOX PAD ON FREIGHT CAR BOGIE SIDE FRAME (VERSIONS) AND FREIGHT CAR BOGIE SIDE FRAME
European Patent Office | 2020
|Long-stroke roller-free side bearing of railway freight car and bogie
European Patent Office | 2020
|