Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung eines Fahrzeugdruckluftsystems, das einen zwischen einem Speisungszustand und einem Nichtspeisungszustand schaltbaren Kompressor aufweist, wobei der Kompressor im Speisungszustand Druckluft in einen Druckluftvorrat oder eine Druckluftleitung des Fahrzeugdruckluftsystems einspeist und im Nichtspeisungszustand die Drucklufteinspeisung des Kompressors unterbrochen ist, mit den folgenden Schritten: - Erfassen einer Zuschaltdauer des Kompressors, die durch die Zeitspanne zwischen einem Schalten des Kompressors in den Speisungszustand und dem nächsten Schalten in den Nichtspeisungszustand bestimmt wird; - Vergleichen der Zuschaltdauer mit einem Referenzwert oder Referenzbereich; - Feststellen einer Störung des Fahrzeugdruckluftsystems, wenn die Zuschaltdauer vom Referenzwert oder Referenzbereich abweicht. Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Fahrzyklusparameter fortlaufend oder in Intervallen erfasst wird und der Referenzwert dynamisch in Abhängigkeit des wenigstens einen erfassten Fahrzyklusparameters verändert oder vorgegeben wird.
The invention relates to a method for monitoring a vehicle compressed air system which has a compressor which can be switched between a feeding state and a non-feeding state, wherein in the feeding state the compressor feeds compressed air into a compressed air reservoir or a compressed air line of the vehicle compressed air system, and in the non-feeding state the compressed air feed of the compressor is interrupted, having the following steps: – detecting a switch-on duration of the compressor which is determined by the time period between switching of the compressor into the feeding state and the subsequent switching into the non-feeding state; - comparing the switch-on duration with a reference value or reference range; - detecting a fault in the vehicle compressed air system if the switch-on duration deviates from the reference value or reference range. The method according to the invention is characterized in that at least one driving cycle parameter is acquired continuously or at intervals, and the reference value is changed or predefined dynamically as a function of the at least one acquired driving cycle parameter.
L'invention concerne un procédé de surveillance d'un système d'air comprimé de véhicule qui comporte un compresseur commutable entre un état d'alimentation et un état de non-alimentation. Le compresseur injecte, dans l'état d'alimentation, de l'air comprimé dans un réservoir d'air comprimé ou un conduit d'air comprimé du système d'air comprimé du véhicule et, dans l'état d'alimentation, l'alimentation en air comprimé du compresseur est interrompue. Le procédé comprend les étapes consistant à : - détecter une durée de mise en circuit du compresseur qui est définie par l'intervalle de temps entre une commutation du compresseur dans l'état d'alimentation et la commutation suivante dans l'état de non-alimentation ; - comparer la durée de mise en circuit avec une valeur de référence ou une gamme de référence ; - détecter un dysfonctionnement du système d'air comprimé de véhicule lorsque la durée de mise en circuit s'écarte de la valeur de référence ou de la gamme de référence. Le procédé de l'invention est caractérisé en ce qu'au moins un paramètre de cycle de roulement est détecté en continu ou par intervalles et la valeur de référence est modifiée ou prédéfinie de manière dynamique en fonction de l'au moins un paramètre de cycle de roulement détecté.
VERFAHREN ZUR ÜBERWACHUNG EINES FAHRZEUGDRUCKLUFTSYSTEMS
METHOD FOR MONITORING VEHICLE COMPRESSED AIR SYSTEM
PROCÉDÉ DE SURVEILLANCE D'UN SYSTÈME D'AIR COMPRIMÉ DE VÉHICULE
2017-08-03
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |