A gladhand coupling that prevents inadvertent separation of the coupling halves without the need for additional structure or manipulation to connect and disconnect the halves. Each half is equipped with a lug having a ramped pad and a flange defining a channel having a corresponding ramped pad. When two halves are positioned together then rotated into the locked position, the ramped pad of the lug is positioned proximately to the ramped pad of the flange to prevent inadvertent lateral compression of the two halves that could cause unintentional uncoupling. The coupling may be disconnected by simple rotation of one coupling half relative to the other and by pulling the coupling apart as done by current rail car decoupling procedures without the need for manual manipulation of extraneous locking mechanisms.
L'invention concerne un raccord par tête d'accouplement qui empêche une séparation par inadvertance des moitiés de raccord sans avoir besoin de manipulation ou de structure supplémentaire pour raccorder et détacher les moitiés. Chaque moitié est équipée d'un ergot ayant un bloc incliné et d'un rebord définissant un canal ayant un bloc incliné correspondant. Lorsque les deux moitiés sont positionnées ensemble puis tournées vers la position verrouillée, le bloc incliné de l'ergot est positionné à proximité du bloc incliné du rebord afin d'éviter une compression latérale involontaire des deux moitiés qui pourrait provoquer un détachement non intentionnel. Le raccord peut être détaché par simple rotation d'une moitié de raccord par rapport à l'autre et en tirant le raccord pour le séparer comme cela est effectué par des procédures de détachement de véhicule ferroviaire actuelles sans avoir besoin de manipulation manuelle de mécanismes de verrouillage externes.
INTERLOCKING GLADHANDS
TÊTES D'ACCOUPLEMENT À INTERVERROUILLAGE
2017-07-27
Patent
Electronic Resource
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