Die Erfindung betrifft einen Fluggerät, ausgeführt als Compound-Helikopter mit einem Fluggeräterumpf (1), einem am Fluggeräterumpf (1) angeordneten Hauptrotor (2) und mit seitlich vom Fluggeräterumpf (1) abstehenden Cyclogyro-Rotoren (3, 3') mit einer äußeren Stirnfläche. Ein verbesserter Drehmomentausgleich wird dadurch erreicht, dass die Cyclogyro-Rotoren (3, 3') mit einer Aufhängevorrichtung (4, 4') mit dem Fluggeräterumpf (1) verbunden sind, die die Cyclogyro-Rotoren (3, 3') an ihrer äußeren Begrenzung hält, und dass jeder Cyclogyro Rotor (3, 3') einzeln und unabhängig vom anderen steuerbar ist und von den Cyclogyro-Rotoren (3, 3') ein Drehmomentausgleich des Hauptrotors (2) durchführbar ist.

    The invention relates to an aircraft designed as a compound helicopter with an aircraft fuselage (1), a main rotor (2) arranged on the aircraft fuselage (1), and cylcogyro rotors (3, 3') which protrude laterally from the aircraft fuselage (1) and which comprise an outer end surface. An improved torque compensation is achieved in that the cyclogyro rotors (3, 3') are connected to the aircraft fuselage (1) by means of a suspension device (4, 4') which holds the cyclogyro rotors (3, 3') at the outer border of the rotors, and each cyclogyro rotor (3, 3') can be controlled individually and independently of the other. A torque compensation function of the main rotor (2) can be carried out by the cyclogyro rotors (3, 3').

    L'invention concerne un aéronef conçu comme hélicoptère hybride comportant un fuselage d'aéronef (1), un rotor principal (2) disposé sur le fuselage d'aéronef (1) et des cyclogiro-rotors (3, 3') faisant saillie latéralement par rapport au fuselage d'aéronef (1), présentant une surface frontale extérieure. Une meilleure compensation du couple est obtenue du fait que les cyclogiro-rotors (3, 3') sont reliés au fuselage d'aéronef (1) au moyen d'un dispositif de suspension (4, 4') maintenant les cyclogiro-rotors (3, 3') au niveau de leur délimitation extérieure, et du fait que chaque cyclogiro-rotor (3, 3') peut être commandé individuellement et indépendamment de l'autre, les cyclogiro-rotors (3, 3') étant capables de réaliser une compensation de couple du rotor principal (2).


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    Title :

    FLUGGERÄT


    Additional title:

    AIRCRAFT
    AÉRONEF


    Contributors:

    Publication date :

    2017-07-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    FLUGGERÄT

    SCHIPPEL SARAH | European Patent Office | 2022

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    Fluggerät

    SCHIPPEL SARAH | European Patent Office | 2021

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    FLUGGERÄT

    MEINHARD SCHWAIGER | European Patent Office | 2019

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    Fluggerät

    OBRIST FRANK / KNOOP ANDREAS | European Patent Office | 2022

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    KNOOP ANDREAS | European Patent Office | 2022

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