Die Erfindung betrifft ein Fluggerät (100) umfassend einen Fluggerätekörper (120), der eine Längsrichtung, eine Vertikalrichtung und eine Querrichtung definiert, und mindestens zwei Antriebsvorrichtungen (1), die um eine jeweils zugeordnete Drehachse (5) drehbar sind, um einen jeweils zugehörigen Schubvektor zu erzeugen, wobei eine erste Anzahl der Antriebsvorrichtungen entlang einer ersten Geraden, die parallel zur Querrichtung verläuft, und eine zweite Anzahl der Antriebsvorrichtungen entlang einer zweiten Geraden, die parallel zur Querrichtung verläuft, angeordnet ist, die erste Gerade von der zweiten Geraden beabstandet ist, und der Massenschwerpunkt des Fluggeräts zwischen der ersten Geraden und der zweiten Geraden positioniert ist. Das Fluggerät ist dazu ausgelegt, einen Schwebeflug durchzuführen, dadurch, dass im Schwebeflug jede der zugeordneten Drehachsen (5) im Wesentlichen in Querrichtung des Fluggerätekörpers ausgerichtet ist, und jede der mindestens zwei Antriebsvorrichtungen im Wesentlichen in dieselbe Drehrichtung um die jeweils zugeordnete Drehachse dreht. Fluggeräte-Konfigurationen mit weiteren Ausrichtungen der Drehachsen werden auch betrachtet.
The invention relates to an aircraft (100) comprising an aircraft body (120) which defines a longitudinal direction, a vertical direction and a transverse direction, and at least two drive devices (1) which can rotate about a respective associated rotational axis (5) in order to generate a respective associated thrust vector, wherein a first number of the drive devices are arranged along a first straight line running parallel to the transverse direction, and a second number of drive devices are arranged along a second straight line running parallel to the transverse direction, the first straight line is spaced apart from the second straight line, and the centre of gravity of the aircraft is positioned between the first straight line and the second straight line. The aircraft is designed to perform a hovering flight, such that, in the hovering flight, each of the associated rotational axes (5) is orientated substantially in the transverse direction of the aircraft body, and each of the at least two drive devices rotates about the respective associated rotational axis substantially in the same rotational direction. The invention also relates to aircraft configurations with further orientations of the rotational axes.
L'invention concerne un aéronef (100) comprenant un corps d'aéronef (120) qui définit une direction longitudinale, une direction verticale et une direction transversale, et au moins deux dispositifs d'entraînement (1) qui peuvent tourner autour d'un axe de rotation (5) respectivement associé, pour générer un vecteur de poussée respectivement associé, un premier nombre de dispositifs d'entraînement étant disposé le long d'une première droite qui s'étend parallèlement à la direction transversale, et un deuxième nombre de dispositifs d'entraînement étant disposé le long d'une deuxième droite qui s'étend parallèlement à la direction transversale, la première droite étant espacée de la deuxième droite, et le centre de gravité de l'aéronef étant positionné entre la première droite et la deuxième droite. L'aéronef est conçu pour effectuer un vol stationnaire. Pour ce faire, en vol stationnaire, chacun des axes de rotation (5) associés est orienté sensiblement dans la direction transversale du corps de l'aéronef et chacun desdits au moins deux dispositifs d'entraînement tourne sensiblement dans le même sens de rotation autour de l'axe de rotation respectivement associé. Cette invention concerne en outre des configurations d'aéronefs présentant d'autres orientations des axes de rotation.
FLUGGERÄT
AIRCRAFT
AÉRONEF
2022-11-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |