Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer elektro-pneumatischen Parkbremseinrichtung (1) eines Fahrzeugs (2) während der Fahrt als Hilfsbremse, wobei die Parkbremseinrichtung (1) ein elektronisches Parkbremssteuergerät (18) und an wenigstens einer Achse (14) druckluftbetätigte Federspeicherbremszylinder (28) aufweist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Achslast an wenigstens einer Achse (14) mit druckluftbetätigten Federspeicherbremszylindern (28) ermittelt wird und dann bei einem Einsatz der Parkbremseinrichtung (1) während der Fahrt als Hilfsbremse der Hilfsbremsdruck für die druckluftbetätigten Federspeicherbremszylinder (28) an der Achse (14) abhängig von der an der Achse (14) herrschenden Achslast durch das elektronische Parkbremssteuergerät (18) gesteuert oder geregelt wird.
The invention relates to a method for controlling an electropneumatic parking brake device (1) of a vehicle (2) while driving as an auxiliary brake, wherein the parking brake device (1) has an electronic parking brake control unit (18) and spring brake cylinders (28) which are actuated by compressed air on at least one axle (14). The invention is characterized in that the axle load on at least one axle (14) by way of spring brake cylinders (28) which are actuated by compressed air is determined and then, during the use of the parking brake device (1) while driving as an auxiliary brake, the auxiliary brake pressure for the spring brake cylinders (28) which are actuated by compressed air on the axle (14) is controlled or regulated by way of the electronic parking brake control unit (18) in a manner which is dependent on the axle load which prevails on the axle (14).
L'invention concerne un procédé pour commander un système de frein de stationnement (1) électropneumatique d'un véhicule (2) pendant la conduite en tant que frein de secours, ledit système de frein de stationnement (1) présentant un appareil de commande de frein de stationnement (18) électronique et des cylindres de frein à ressort (28) actionnés par air comprimé sur au moins un essieu (14). L'invention est caractérisée en ce que la charge sur au moins un essieu (14) est déterminée au moyen des cylindres de frein à ressort (28) actionnés par air comprimé, puis, lors de l'utilisation du système de frein de stationnement (1) pendant la conduite en tant que frein de secours, la pression de frein de secours pour les cylindres de frein à ressort (28) actionnés par air comprimé est commandée ou régulée sur l'essieu (14) en fonction de la charge sur l'essieu (14) par l'intermédiaire de l'appareil de commande de frein de stationnement (18) électronique.
VERFAHREN ZUM STEUERN EINER ELEKTRO-PNEUMATISCHEN PARKBREMSEINRICHTUNG EINES FAHRZEUGS WÄHREND DER FAHRT ALS HILFSBREMSE
METHOD FOR CONTROLLING AN ELECTROPNEUMATIC PARKING BRAKE DEVICE OF A VEHICLE WHILE DRIVING AS AN AUXILIARY BRAKE
PROCÉDÉ POUR COMMANDER UN SYSTÈME DE FREIN DE STATIONNEMENT ÉLECTROPNEUMATIQUE D'UN VÉHICULE PENDANT LA CONDUITE EN TANT QUE FREIN DE SECOURS
2017-06-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2019
|ELEKTRO-PNEUMATISCHE PARKBREMSEINRICHTUNG EINES FAHRZEUGS MIT WEITEREM STEUERKREIS
European Patent Office | 2019
|ELEKTRO-PNEUMATISCHE PARKBREMSEINRICHTUNG EINES FAHRZEUGS MIT WEITEREM STEUERKREIS
European Patent Office | 2017
|Elektro-pneumatische Parkbremseinrichtung eines Fahrzeugs mit weiterem Steuerkreis
European Patent Office | 2017
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