Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Zustandsüberwachung einer elektronischen Servolenkvorrichtung (1) oder wenigstens eines Bestandteils (7) der elektronischen Servolenkvorrichtung (1) eines Kraftfahrzeugs, wobei während des Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs in einem Bereich der elektronischen Servolenkvorrichtung (1) fortlaufend Beschleunigungsmesswerte erfasst werden, wobei a) die erfassten Beschleunigungsmesswerte fortlaufend einer Schädigungsberechnung zugeführt werden, welche die Beschleunigungsmesswerte, insbesondere in modifizierter Form, aufsummiert und daraus fortlaufend wenigstens eine einen Schädigungsgrad der elektronischen Servolenkvorrichtung (1) oder des wenigstens einen Bestandteils der elektronischen Servolenkvorrichtung (7) charakterisierende Größe bildet; und/oder wobei b) aus den erfassten Beschleunigungsmesswerten fortlaufend wenigstens eine einen aktuellen Lenkungszustand der elektronischen Servolenkvorrichtung (1) oder des wenigstens einen Bestandteils (7) der elektronischen Servolenkvorrichtung (1) charakterisierende Größe gebildet wird.
The invention relates to a method for monitoring the status of an electronic power steering device (1) or of at least one component (7) of the electric power steering device (1) of a motor vehicle, wherein during the driving mode of the motor vehicle acceleration measured values are acquired continuously in a region of the electronic power steering device (1), wherein a) the acquired acceleration measured values are fed continuously to a damage calculation which sums the acceleration measured values, in particular in a modified form, and continuously forms therefrom at least one variable which characterizes a degree of damage of the electronic power steering device (1) or of the at least one component of the electronic power steering device (7); and/or wherein b) at least one variable which characterizes a current steering state of the electronic power steering device (1) or of the at least one component (7) of the electric power steering device (1) is formed continuously from the acquired acceleration measured values.
L'invention concerne un procédé de contrôle d'état d'un dispositif de direction assistée électronique (1) ou d'au moins un composant (7) du dispositif de direction assistée électronique (1) d'un véhicule automobile, des valeurs de mesure d'accélération étant collectées en continu dans une zone du dispositif de direction assistée électronique (1) pendant le fonctionnement de conduite du véhicule automobile, a) les valeurs de mesure d'accélération collectées étant acheminées en continu à un dispositif de calcul de détérioration, lequel additionne les valeurs de mesure d'accélération, en particulier sous une forme modifiée, et forme en continu à partir de cette somme au moins une grandeur caractérisant un degré de dégradation du dispositif de direction assistée électronique (1) ou dudit au moins un composant du dispositif de direction assistée électronique (7) ; et/ou b) à partir des valeurs de mesure d'accélération collectées, au moins une grandeur caractérisant un état de braquage actuel du dispositif de direction assistée électronique (1) ou dudit au moins un composant (7) du dispositif de direction assistée électronique (1) étant formée en continu.
VERFAHREN ZUR ZUSTANDSÜBERWACHUNG EINER ELEKTRONISCHEN SERVOLENKVORRICHTUNG ODER WENIGSTENS EINES BESTANDTEILS DER ELEKTRONISCHEN SERVOLENKVORRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS
METHOD FOR MONITORING THE STATUS OF AN ELECTRONIC POWER STEERING DEVICE OR OF AT LEAST ONE COMPONENT OF THE ELECTRONIC POWER STEERING DEVICE OF A MOTOR VEHICLE.
PROCÉDÉ DE CONTRÔLE D'ÉTAT D'UN DISPOSITIF DE DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRONIQUE OU D'AU MOINS UN COMPOSANT DU DISPOSITIF DE DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRONIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
2017-06-22
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2017
|Verfahren zum Betreiben einer elektronischen Servolenkvorrichtung eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2020
|Servolenkvorrichtung eines Kraftfahrzeugs mit Kugelumlaufspindel-Getriebe
European Patent Office | 2015
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