The invention relates to a tire tread including circumferential diagonal grooves defining raised elements, at least some of said elements being blocks (1), each block (1) having a contact surface (100), side surfaces axially limiting the block, and front and rear surfaces, each front and rear surface including three portions, an intermediate portion (10) and edge portions (11, 12), the intermediate portion having a mean orientation of between 30 and 60 degrees relative to a transverse plane, the angle of each edge portion (11, 12) being less than the angle of the intermediate portion (10) to which it is connected, each edge portion on either side of an intermediate portion having a line of intersection in common with said intermediate portion, said common line cutting the contact surface at a hinge point (A1, A2, R1, R2), said tread being such that the hinge points (A1, A2) of the front surface (15) are axially shifted relative to the hinge points (R1, R2) of the rear surface (20) over the entire height of the block, and in that at least one incision (2) is formed in at least one block (1).
Bande de roulement pour pneu comprenant des rainures circonférentielles et obliques délimitant des éléments de relief, au moins certains de ces éléments étant des blocs (1), chaque bloc (1) ayant une face de contact (100), des faces latérales limitant axialement le bloc et des faces avant et arrière, chacune des faces avant et arrière comprenant trois parties, une partie intermédiaire (10) et des parties de bord (11, 12), la partie intermédiaire ayant une orientation moyenne comprise entre 30 et 60 degrés avec un plan transversal, l'angle de chaque partie de bord (1 1, 12) étant inférieur à l'angle de la partie intermédiaire (10) à laquelle elle est reliée, chaque partie de bord de part et d'autre d'une partie intermédiaire ayant une ligne commune d'intersection avec cette partie intermédiaire, cette ligne commune coupant la face de contact en un point d'articulation (A1, A2, R1, R2), cette bande de roulement étant telle que les points d'articulation (A1, A2) de la face avant (15) sont décalés axialement par rapport aux points d'articulation (R1 R2) de la face arrière (20) sur toute la hauteur du bloc, et en ce qu'au moins une incision (2) est formée dans au moins un bloc (1).
GÉOMÉTRIE DE BLOCS D'UNE BANDE DE ROULEMENT POUR PNEU
TIRE TREAD BLOCK GEOMETRY
2017-06-08
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |