The invention relates to a public transport electric land vehicle (100) including at least one electric motor for moving said vehicle, and at least one rechargeable electricity storage module (114, 116) for powering said at least one electric motor, characterised in that said vehicle (100) includes: a so-called rear recess (202), provided at the rear of said vehicle (100), for holding at least one rechargeable electricity storage module (114-1144); and at least one compartment (204-210), provided at the periphery of said rear housing, for holding at least one functional member.
L'invention concerne un véhicule (100) électrique terrestre de transport en commun comprenant au moins un moteur électrique pour mouvoir ledit véhicule, et au moins un module (114, 116) de stockage d'énergie électrique rechargeable pour alimenter ledit au moins un moteur électrique, caractérisé en ce que ledit véhicule (100) comprend : un logement (202), dit arrière, prévu à l'arrière dudit véhicule (100), pour accueillir au moins un module de stockage d'énergie électrique rechargeable (1141-1144); et au moins un compartiment (204-210), prévu en périphérie dudit logement arrière, pour accueillir au moins un organe fonctionnel.
VEHICULE ELECTRIQUE TERRESTRE DE TRANSPORT EN COMMUN A ARCHITECTURE OPTIMISEE
PUBLIC TRANSPORT ELECTRIC LAND VEHICLE WITH OPTIMISED ARCHITECTURE
2017-05-26
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
VEHICULE ELECTRIQUE TERRESTRE DE TRANSPORT EN COMMUN A ARCHITECTURE OPTIMISEE.
European Patent Office | 2019
|VEHICULE ELECTRIQUE TERRESTRE DE TRANSPORT EN COMMUN A ARCHITECTURE OPTIMISEE
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2019
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