Bereitgestellt ist ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (3, 203) eines Hybridfahrzeuges (1, 201) zum Antreiben eines Antriebsrads (15, 215), wobei die Antriebseinrichtung eine Verbrennungskraftmaschine (5, 205), eine mit der Verbrennungskraftmaschine gekoppelte erste Elektromaschine (9, 209), eine zweite Elektromaschine (11, 211), einen elektrischen Akkumulator (13, 213) und eine Hauptkupplung (17, K0) zwischen der Verbrennungskraftmaschine (5, 205) und dem Antriebsrad (15, 215) umfasst, wobei das Verfahren aufweist: Betreiben der Antriebseinrichtung (3, 203) in einem ersten Betriebsmodus der folgenden drei Betriebsmodi: einem rein elektrischen Betrieb, einem seriellen Hybridbetrieb, einem parallelen Hybridbetrieb; und zumindest einmal Wechseln von dem ersten Betriebsmodus in einen zweiten Betriebsmodus der drei Betriebsmodi, wobei das während des Wechsels von dem ersten Betriebsmodus in den zweiten Betriebsmodus bereitgestellte Fahrantriebsdrehmoment einem geeignet wählbaren Verlauf zwischen dem vor und nach dem Wechsel bereitgestellten Fahrantriebsdrehmoment entspricht.

    The invention relates to a method for operating a drive apparatus (3, 203) of a hybrid vehicle (1, 201) for driving a drive gear (15, 215), wherein the drive apparatus comprises an internal combustion engine (5, 205), a first electric machine, coupled to the internal combustion engine (9, 209), a second electric machine (11, 211), an electric accumulator (13, 213), and a main clutch (17, K0) between the internal combustion engine (5, 205) and the drive gear (15, 215), wherein the method comprises: operating the drive apparatus (3, 203) in a first operating mode of the following three operating modes: a solely electric mode, a serial hybrid mode, a parallel hybrid mode; and changing at least once from the first operating mode to a second operating mode of the three operating modes, wherein the drive torque provided during the change from the first operating mode to the second operating mode corresponds to a suitably selectable profile between the drive torque provided before and after the change.

    L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner un dispositif d'entrainement (3, 203) d'un véhicule hybride (1, 201) pour l'entraînement d'une roue motrice (15, 215). Le dispositif d'entraînement comprend un moteur à combustion interne (5, 205), un premier moteur électrique (9, 209) couplé au moteur à combustion interne, un second moteur électrique (11, 211), un accumulateur électrique (13, 213) et un embrayage principal (17, K0) entre le moteur à combustion interne (5, 205) et la roue motrice (15, 215), le procédé comprenant les étapes suivantes : le fonctionnement du dispositif d'entraînement (3, 203) dans un premier mode de fonctionnement des trois modes de fonctionnement suivants : un fonctionnement purement électrique, un fonctionnement hybride sériel, un fonctionnement hybride parallèle ; et le passage au moins une fois du premier mode de fonctionnement à un deuxième mode de fonctionnement des trois modes de fonctionnement. Le couple d'entraînement délivré pendant le passage du premier mode de fonctionnement au deuxième mode de fonctionnement correspond à une variation pouvant être sélectionnée de manière appropriée entre le couple d'entraînement délivré avant le changement et le couple d'entraînement délivré après.


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    Title :

    BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG EINES HYBRIDFAHRZEUGES UND HYBRIDFAHRZEUG


    Additional title:

    OPERATION OF A DRIVE APPARATUS OF A HYBRID VEHICLE AND HYBRID VEHICLE
    PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT D'UN VÉHICULE HYBRIDE ET VÉHICULE HYBRIDE


    Contributors:

    Publication date :

    2017-05-26


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG EINES HYBRIDFAHRZEUGES UND HYBRIDFAHRZEUG

    FELSCH CHRISTIAN / RIELING JÖRG / ZILLMER MICHAEL | European Patent Office | 2018

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    Betreiben einer Antriebseinrichtung eines Hybridfahrzeuges und Hybridfahrzeug

    FELSCH CHRISTIAN / RIELING JÖRG / PROCHAZKA DAVID et al. | European Patent Office | 2017

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    BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG EINES HYBRIDFAHRZEUGES UND HYBRIDFAHRZEUG

    FELSCH CHRISTIAN / RIELING JÖRG / ZILLMER MICHAEL | European Patent Office | 2017

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    Betreiben einer Antriebseinrichtung eines Hybridfahrzeuges und Hybridfahrzeug

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    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG EINES HYBRIDFAHRZEUGES UND HYBRIDFAHRZEUG

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