Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem ersten Antriebsaggregat (2), wenigstens einem zweiten Antriebsaggregat (3) sowie einem Differentialgetriebe (12), wobei eine Eingangswelle (13) des Differentialgetriebes (12) mit einer Antriebswelle (6) des ersten Antriebsaggregats (2) über ein erstes Zahnradgetriebe (11) und mit einer Antriebswelle (8) des zweiten Antriebsaggregats (3) wirkverbindbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Antriebswelle (8) des zweiten Antriebsaggregats (3) bezüglich einer zu der Antriebswelle (6) des ersten Antriebsaggregats (2) koaxialen Zwischenwelle (9) versetzt angeordnet und über ein zweites Zahnradgetriebe (16) mit der Zwischenwelle (9) sowie über die Zwischenwelle (9) mit dem Differentialgetriebe (12) wirkverbunden ist.
The invention relates to a drive device (1) for a motor vehicle, comprising at least one first drive unit (2), at least one second drive unit (3), and a differential gearing (12), wherein an input shaft (13) of the differential gearing (12) can be operatively connected to a drive shaft (6) of the first drive unit (2) by means of a first gear train (11) and to a drive shaft (8) of the second drive unit (3). According to the invention, the drive shaft (8) of the second drive unit (3) is arranged at an offset to an intermediate shaft (9), which is coaxial to the drive shaft (6) of the first drive unit (2), and is operatively connected to the intermediate shaft (9) by means of a second gear train (16) and to the differential gearing (12) by means of the intermediate shaft (9).
L'invention concerne un dispositif d'entraînement (1), destiné à un véhicule automobile, comprenant au moins une première unité d'entraînement (2), au moins une deuxième unité d'entraînement (3) et un engrenage différentiel (12). Un arbre d'entrée (13) de l'engrenage différentiel (12) peut être relié fonctionnellement à un arbre d'entraînement (6) de la première unité d'entraînement (2) par l'intermédiaire d'un premier engrenage à roues dentées (11) et à un arbre d'entraînement (8) de la deuxième unité d'entraînement (3). Selon l'invention, l'arbre d'entraînement (8) de la deuxième unité d'entraînement (3) est décalé par rapport à un arbre intermédiaire (9) coaxial à l'arbre d'entraînement (6) de la première unité d'entraînement (2) et peut être relié fonctionnellement à l'arbre intermédiaire (9) par l'intermédiaire d'un second engrenage à roues dentées (16) ainsi qu'à l'engrenage différentiel (12) par l'intermédiaire de l'arbre intermédiaire (9).
ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
DRIVE DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE
DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE VÉHICULE AUTOMOBILE
2017-05-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einer Antriebseinrichtung
European Patent Office | 2020
|ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND KRAFTFAHRZEUG MIT MINDESTENS EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG
European Patent Office | 2020
|Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung, Antriebseinrichtung, Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2022
|Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit mindestens einer Antriebseinrichtung
European Patent Office | 2018
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