Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung (1) eines Kraftfahrzeugs, die einen Verbrennungsmotor (2), eine Elektromaschine (3) und ein Doppelkupplungsgetriebe (4) aufweist, wobei das Doppelkupplungsgetriebe (4) zwei Kupplungen (K1, K2) aufweist, durch welche es mit dem Verbrennungsmotor (2) verbindbar ist, wobei in einem Fahrbetrieb zumindest der Verbrennungsmotor (2) zur Erzeugung eines Soll-Antriebsdrehmoment angesteuert wird, und wobei die Kupplungen (K1, K2) für einen Gangwechsel gegensinnig betätigt werden. Es ist vorgesehen, dass bei einem Gangwechsel die kupplungsfrei mit dem Doppelkupplungsgetriebe (4) verbundene Elektromaschine (3) derart angesteuert wird, dass sie das Soll-Drehmoment zumindest zeitweise vollständig oder teilweise erzeugt.
The invention relates to a method for operating a drive device (1) of a motor vehicle, having an internal combustion engine (2), an electric machine (3), and a dual-clutch transmission (4). The dual-clutch transmission (4) has two clutches (K1, K2), by means of which the transmission can be connected to the internal combustion engine (2). At least the internal combustion engine (2) is actuated in a driving operation in order to generate a target drive torque, and the clutches (K1, K2) are actuated in opposite directions for a gear shift. During a gear shift, the electric machine (3) which is connected to the dual-clutch transmission (4) without a clutch is actuated such that the electric machine completely or partly generates the target torque at least temporarily.
L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un système de propulsion (1) d'un véhicule à moteur, comprenant un moteur à combustion interne (2), une machine électrique (3) et une boîte de vitesses à double embrayage (4), la boîte de vitesses à double embrayage (4) comprenant deux embrayages (K1, K2) au moyen desquels elle peut être couplée au moteur à combustion interne (2). En mode roulage, au moins le moteur à combustion interne (2) est régulé de manière à générer un couple théorique d'entraînement, les embrayages (K1, K2) étant actionnés en sens contraire pour le passage des vitesses. Selon l'invention, lors d'un passage de vitesses, la machine électrique (3) reliée sans embrayage à la boîte de vitesses à double embrayage (4) est commandée de telle manière à fournir au moins temporairement la totalité ou une partie du couple théorique.
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSVORRICHTUNG, ANTRIEBSVORRICHTUNG
METHOD AND DEVICE FOR OPERATING A DRIVE DEVICE, DRIVE DEVICE
PROCÉDÉ ET DISPOSITIF POUR FAIRE FONCTIONNER UN SYSTÈME DE PROPULSION, SYSTÈME DE PROPULSION
2017-04-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING |
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSVORRICHTUNG, ANTRIEBSVORRICHTUNG
European Patent Office | 2018
|Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung, Antriebsvorrichtung
European Patent Office | 2017
|Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung, Antriebsvorrichtung
European Patent Office | 2020
|VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSVORRICHTUNG, ANTRIEBSVORRICHTUNG
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2018
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