The invention proposes a simple system, with small space requirement, without hinge arms or sealing skirt, while providing secure and effective opening. To achieve this, the invention provides a door opening by a lateral guidance defining an integrated doubling-back kinematics, towards the interior then the exterior of the fuselage. An opening system of an emergency door (1) is positioned in an aircraft fuselage (2), the door and the fuselage comprising respective frameworks (11, 21) extending opposite each other. According to the invention, the system comprises a control handle (5) for rotating, combined with a bolt/latch pair, and an opening mechanism (30) equipped, in the upper corner areas (Zs) of the door (1), with a pivoting lever (6) hinged on an upper edge of the fuselage (2) and provided with guide tracks interacting with the bulk/latch pair and with a door attachment fitting (12), upper and lower rollers mounted in the lateral framework of the door (11c) in connection with the guide tracks (20s, 20i) mounted in the opposing fuselage framework (21c), the upper guide tracks (20s) being inclined rising towards the interior of the cabin (I) and the lower guide tracks (20i) being curved.
L'invention propose un système simple, peu encombrant, sans bras d'articulation ni bavette d'étanchéité, tout en réalisant une ouverture sûre et efficace. Pour ce faire, l'invention prévoit une ouverture de porte par un guidage latéral définissant une cinématique intégrée à rebroussement vers l'intérieur puis l'extérieur du fuselage. Un système d'ouverture d'une porte de secours (1) est positionnée dans un fuselage d'avion (2), la porte et le fuselage comportant des encadrements respectifs (11, 21) qui s'étendent en regard. Selon l'invention, ce système comporte une poignée de commande (5) de mise en rotation combinée d'un couple verrou/loquet, et un mécanisme d'ouverture (30) équipé, dans des zones d'angle supérieure (Zs) de la porte (1), d'un levier de pivotement (6) articulé sur un bord supérieur du fuselage (2) et muni de chemins de guidage en coopération avec le couple verrou/loquet et avec une ferrure d'attache de porte (12), de galets supérieurs et inférieurs montés dans l'encadrement latéral de porte (11c) en liaison avec des chemins de guidage (20s, 20i) montés dans l'encadrement de fuselage en regard (21c), les chemins de guidage supérieurs (20s) étant inclinés vers l'intérieur de cabine (I) en montant et les chemins de guidage inférieurs (20i) coudés.
PROCÉDÉ ET SYSTÈME D'OUVERTURE DE PORTE DE SECOURS D'AVION
OPENING SYSTEM AND METHOD FOR AN AIRCRAFT EMERGENCY DOOR
2017-04-06
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
PROCEDE ET SYSTEME D'OUVERTURE DE PORTE DE SECOURS D'AVION
European Patent Office | 2017
|PROCÉDÉ ET SYSTÈME D'OUVERTURE DE PORTE DE SECOURS D'AVION
European Patent Office | 2018
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