Provided is a power unit (P) for a straddle-type vehicle equipped with a main stand (30), which power unit is provided with: a transmission case (21T) that extends rearward and is disposed contiguous to a crank case (21c) for supporting a crank shaft (20) in a vehicle-width direction of an internal combustion engine (E) constituting the power unit (P); and a metal transmission case cover (60) that covers the outer lateral side, in the vehicle-width direction, of the transmission case (21T) so as to form a belt chamber (55). A cooling air inlet (61) is provided in the front part of the transmission case cover (60). An air guide duct cover (80) is provided that covers at least the front-side part, including the cooling air inlet (61), from the outer side in the vehicle-width direction in such a manner as to allow fresh air to be directed into the cooling air inlet (61). A duct cover rear-side portion (80r) positioned rearward of the air guide duct cover (80) is configured to extend to a rearward position beyond the position of a main stand operating part (33) with the main stand (30) being stored therein. The transmission case cover is exposed to maintain the effect of cooling the belt chamber by air caused during traveling, and scratching on the coated surface of the transmission case cover, which is caused in association with an operation of deploying the main stand, is inhibited.
La présente invention concerne une unité motrice (P) destinée à un véhicule de type à enfourcher équipé d'un support principal (30), ladite unité motrice étant dotée : d'un carter de transmission (21T) qui s'étend vers l'arrière et est contigu à un carter de vilebrequin (21c) destiné à supporter un vilebrequin (20) dans une direction de largeur du véhicule d'un moteur à combustion interne (E) constituant l'unité motrice (P) ; et d'un capot métallique de carter de transmission (60) qui protège le côté latéral externe, dans la direction de largeur du véhicule, du carter de transmission (21T) afin de former une chambre de courroie (55). Une entrée d'air de refroidissement (61) est prévue dans la partie avant du capot de carter de transmission (60). Un capot de conduite de guidage d'air (80) est placé de manière à couvrir au moins la partie de côté avant, en incluant l'entrée d'air de refroidissement (61), à partir du côté externe dans la direction de largeur du véhicule afin de permettre à l'air frais d'être dirigé dans l'entrée d'air de refroidissement (61). Une partie côté arrière du capot de conduite (80r) placée à l'arrière du capot de conduite de guidage d'air (80) est conçue pour s'étendre vers une position arrière au-delà de la position d'une partie d'actionnement (33) du support principal en accueillant en son sein le support principal (30). Le capot de carter de transmission est exposé afin de maintenir l'effet de refroidissement de la chambre de courroie par de l'air provoqué pendant le déplacement et toute rayure sur la surface revêtue du capot de carter de transmission, provoquée dans le cadre d'une opération de déploiement du support principal, est empêchée.
メインスタンド(30)を有する鞍乗型車両のパワーユニット(P)において、パワーユニット(P)を構成する内燃機関(E)の車幅方向クランク軸(20)を支承するクランクケース(21c)に連設されて後方に延びる変速機ケース(21T)が設けられ、同変速機ケース(21T)の車幅方向外側方を覆ってベルト室(55)を形成する金属製の変速機ケースカバー(60)が設けられる。変速機ケースカバー(60)の前部に冷却風導入口(61)が設けられ、冷却風導入口(61)を含む少なくとも前側部分を車幅方向外側から覆って冷却風導入口(61)に外気を導く導風ダクトカバー(80)が設けられ、同導風ダクトカバー(80)の後側のダクトカバー後側部分(80r)は、メインスタンド(30)の格納状態でのメインスタンド操作部(33)を越える後方位置まで延長される。変速機ケースカバーを露出させて走行風によるベルト室の冷却効果を維持し、メインスタンドの起立操作に伴う変速機ケースカバーの塗装面の傷つきを抑制する
POWER UNIT FOR STRADDLE-TYPE VEHICLE
UNITÉ MOTRICE POUR VÉHICULE DE TYPE À ENFOURCHER
鞍乗型車両のパワーユニット
2017-03-02
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Operation unit structure of straddle-type vehicle, and straddle-type vehicle
European Patent Office | 2022
|POWER UNIT AND STRADDLE-TYPE VEHICLE PROVIDED WITH POWER UNIT
European Patent Office | 2016
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