Die Erfindung betrifft Verfahren zum autonomen, hinreichend genauen Positionieren einer ersten Ladeeinrichtung eines Plug-in-Hybridfahrzeugs oder Elektrofahrzeugs in Bezug auf eine ortsfeste zweite Ladeeinrichtung, wobei die erste und die zweite Ladeeinrichtung jeweils für eine kontaktlose Energieübertragung eingerichtet sind, umfassend die Schritte: a) Aktivieren eines autonomen Positioniervorgangs, sobald das Plug-in-Hybridfahrzeug oder Elektrofahrzeug einen vorgebbaren ersten Abstand zu der zweiten Ladeeinrichtung erreicht hat (S1); b) Verbringen oder Halten des Plug-in-Hybridfahrzeugs oder Elektrofahrzeugs in einen rein elektromotorischen Fahrtmodus und Herstellen oder Beibehalten einer drehfesten Verbindung zwischen dem Elektromotor/den Elektromotoren und dem Getriebe des Plug-in-Hybridfahrzeugs oder Elektrofahrzeugs (S2); c) Durchführen einer drehzahlgeführten Annäherung an die zweite Ladeeinrichtung (S3); d) Einleiten eines finalen Bremsvorgangs, sobald das Plug-in-Hybridfahrzeug oder Elektrofahrzeug einen zweiten Abstand zur zweiten Ladeeinrichtung erreicht hat, wobei der zweite Abstand kleiner ist als der erste Abstand (S4); und e) Anhalten des Plug-in-Hybridfahrzeugs oder Elektrofahrzeugs bei hinreichend genauem Positionieren der ersten Ladeeinrichtung in Bezug auf die zweite Ladeeinrichtung und Beenden des autonomen Positioniervorgangs (S5).
The invention relates to a method for autonomously positioning a first charging device of a plug-in hybrid vehicle or electric vehicle with sufficient accuracy with respect to a positionally fixed second charging device, wherein the first and second charging devices are each configured for contactless transmission of energy, comprising the steps: a) activating an autonomous positioning process as soon as the plug-in hybrid vehicle or electric vehicle has reached a predefinable first distance from the second charging device (S1); b) adjusting the plug-in hybrid vehicle or electric vehicle into a purely electro-motive driving mode, or keeping said vehicle in said mode, and bringing about or maintaining a rotationally fixed connection between the electric motor/electric motors and the transmission of the plug-in hybrid vehicle or electric vehicle (S2); c) carrying out a variable-speed approximation on the second charging device (S3); d) initiating a final braking process as soon as the plug-in hybrid vehicle or electric vehicle has reached a second distance from the second charging device, wherein the second distance is shorter than the first distance (S4); and e) stopping the plug-in hybrid vehicle or electric vehicle given sufficiently accurate positioning of the first charging device with respect to the second charging device, and ending the autonomous positioning process (S5).
L'invention concerne des procédés de positionnement autonome, suffisamment précis, d'un premier moyen de charge d'un véhicule hybride enfichable ou d'un véhicule électrique par rapport à un second moyen de charge fixe. Les premier et second moyens de charge sont chacun adaptés pour transférer de l'énergie sans contact. Le procédé comprend les étapes consistant à: a) activer un processus de positionnement autonome dès que le véhicule hybride enfichable ou le véhicule électrique se trouve une première distance prédéterminée du second dispositif de charge (S1); b) transférer ou maintenir le véhicule hybride enfichable ou le véhicule électrique dans un mode d'entraînement purement électromoteur et établir ou maintenir une liaison solidaire en rotation entre le moteur électrique/les moteurs électriques et la transmission du véhicule hybride enfichable ou du véhicule électrique (S2); c) effectuer un rapprochement, guidé en régime, du second moyen de charge (S3); d) amorcer un processus de freinage final dès que le véhicule hybride enfichable ou le véhicule électrique se trouve à une seconde distance du second moyen de charge, la seconde distance étant inférieure à la première distance (S4); et e) arrêter le véhicule hybride enfichable ou le véhicule électrique lorsque le premier moyen de charge est positionné de façon suffisamment précise par rapport au second moyen de charge et terminer le processus de positionnement autonome (S5).
VERFAHREN ZUM AUTONOMEN POSITIONIEREN EINES PLUG-IN-HYBRID-FAHRZEUGS ODER ELEKTROFAHRZEUGS FÜR DRAHTLOSES LADEN
METHOD FOR AUTONOMOUSLY POSITIONING A PLUG-IN HYBRID VEHICLE OR ELECTRIC VEHICLE FOR WIRELESS CHARGING
PROCÉDÉ DE POSITIONNEMENT AUTONOME D'UN VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE OU D'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE POUR LA CHARGE SANS FIL
2017-02-09
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
European Patent Office | 2016
|Ladesystem und Verfahren zum autonomen Laden eines Elektrofahrzeugs
European Patent Office | 2021
|SYSTEM UND VERFAHREN ZUM AUTONOMEN LADEN EINES ELEKTROFAHRZEUGS
European Patent Office | 2022
|LADESYSTEM UND VERFAHREN ZUM AUTONOMEN LADEN EINES ELEKTROFAHRZEUGS
European Patent Office | 2022
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