An air conduction unit is provided with a shroud (50) and an air conduction duct (60). The shroud conducts air flowing through an engine compartment opening and passing through a radiator (20) and an engine cooling heat exchanger (30). The air conduction duct has a first opening (61) connected to the shroud at the air passage hole thereof and open through the air passage hole; and a second opening (62) open to the inside of the engine compartment at a position behind, relative to a vehicle, a traveling engine. The air conduction duct causes air to flow between the first opening and the second opening. Further, the air conduction duct includes a first duct member (64) which constitutes at least a part of the air conduction duct, has the second opening, and forms a first duct passage (64a) through which air flowing from the air passage hole to the second opening flows. The first duct member has a first connection section (641) located on the side opposite the second opening, the first connection section (641) being configured to enable the first duct member to be removed from the shroud.
La présente invention concerne une unité de conduction d'air pourvue d'un déflecteur (50) et d'un tuyau de conduction d'air (60). Le déflecteur conduit l'air s'écoulant à travers une ouverture de compartiment moteur et passant à travers un radiateur (20) et un échangeur de chaleur de refroidissement de moteur (30). Le tuyau de conduction d'air présente une première ouverture (61) raccordée au déflecteur au niveau du trou de passage d'air de celui-ci et s'ouvre à travers le trou de passage d'air ; et une seconde ouverture (62) ouverte à l'intérieur du compartiment moteur au niveau d'une position derrière, par rapport à un véhicule, un moteur de déplacement. Le tuyau de conduction d'air amène l'air à s'écouler entre la première ouverture et la seconde ouverture. En outre, le tuyau de conduction d'air comprend un premier élément de tuyau (64) qui constitue au moins une partie du tuyau de conduction d'air, présente la seconde ouverture, et forme un premier passage de tuyau (64a) à travers lequel de l'air s'écoulant du trou de passage d'air à la seconde ouverture s'écoule. Le premier élément de tuyau possède une première section de raccordement (641) située sur le côté opposé à la seconde ouverture, la première section de raccordement (641) étant configurée pour permettre au premier élément de tuyau d'être retiré du déflecteur.
導風ユニットは、シュラウド(50)と導風ダクト(60)とを備える。そのシュラウドは、エンジンルーム開口部を経て放熱器(20)およびエンジン冷却用熱交換器(30)を通過する空気を案内する。導風ダクトは、シュラウドの通風孔にてシュラウドに接続されその通風孔を通して開口する第1開口部(61)と、エンジンルーム内のうち走行用エンジンに対する車両後方に開口する第2開口部(62)とを有する。そして、導風ダクトは第1開口部と第2開口部との間に空気を流す。また、導風ダクトは、その導風ダクトの少なくとも一部を構成し且つ第2開口部を有すると共に通風孔からの空気を第2開口部へ流す第1ダクト通路(64a)を形成する第1ダクト部材(64)を含む。その第1ダクト部材は、シュラウドから第1ダクト部材を取り外すことができるように構成された第1接続部(641)を、第2開口部側とは反対側に有している。
AIR CONDUCTION UNIT AND COOLING MODULE
UNITÉ DE CONDUCTION D'AIR ET MODULE DE REFROIDISSEMENT
導風ユニットおよび冷却モジュール
2017-02-02
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F01P Kühlung von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein , COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL |