[Problem] To provide an endless track link and an endless track belt which have improved torsional fatigue strength while suppressing the weakening of the entire link. [Solution] This endless tack link 1 is provided with a bushing hole 7, a window hole 12, a roller tread surface 16, and a rear plate mounting surface 15, wherein, when viewed from the side, among portions except for the roller tread surface, at least a portion of a region surrounded by: (A) a line segment SL1 connecting a bushing hole side-end of the bottom surface of the window hole with a bushing hole side-end of the rear plate mounting surface; (B) an upper tangent line TL1 tangent to each of the outer circumferential edges at the sides of the bushing hole and the window hole, the sides being the closest to the roller tread surface; (C) a horizontal line HL1 at the side opposite to the window hole, among horizontal lines which pass through the center of the bushing hole and are parallel to the rear plate mounting surface; (D) the window hole; (E) the bushing hole; and (F) outer circumferential edge of the endless track link at the rear plate mounting surface side, forms hardened regions 1h0, 1h1, 1h2, and the hardened regions are more hardened than the roller tread surface and the portions except for the corresponding hardened regions.
L'invention vise à procurer un maillon de chenille sans fin et une courroie de chenille sans fin qui présentent une résistance à la fatigue de torsion améliorée tout en éliminant l'affaiblissement du maillon entier. A cet effet, l'invention porte sur un maillon de chenille sans fin (1), lequel maillon comporte un trou de douille (7), un trou de fenêtre (12), une surface de roulement à rouleaux (16), et une surface de montage de plaque arrière (15), et dans lequel, quand il est vu à partir du côté, parmi des parties à l'exception de la surface de roulement à rouleaux, au moins une partie d'une région est entourée par : (A) un segment de ligne (SL1) reliant une extrémité côté trou de douille de la surface inférieure du trou de fenêtre à une extrémité latérale de trou de douille de la surface de montage de plaque arrière ; (B) une ligne tangente supérieure (TL1), tangente à chacun des bords périphériques externes sur les côtés du trou de douille et du trou de fenêtre, les côtés étant les plus proches de la surface de roulement de rouleaux ; (C) une ligne horizontale (HL1) du côté opposé au trou de fenêtre, entre des lignes horizontales qui traversent le centre du trou de douille et qui sont parallèles à la surface de montage de plaque arrière ; (D) le trou de fenêtre ; (E) le trou de douille ; et (F) un bord périphérique externe du maillon de chenille sans fin du côté de surface de montage de plaque arrière, qui forme des régions durcies (1h0, 1h1, 1h2), et les régions durcies étant davantage durcies que la surface de roulement à rouleaux et les parties à l'exception des régions durcies correspondantes.
【課題】リンク全体が脆くなることを抑制しつつ、捻り疲労強度を向上させた無限軌道帯用リンク、及び無限軌道帯を提供する。 【解決手段】ブッシュ穴7と窓穴12とローラー踏み面16と履板取付け面15とを備えた無限軌道帯用リンク1において、側面から見たとき、ローラー踏み面を除いた部位の中で、(A)窓穴の底面のうちブッシュ穴側の端部と、履板取付け面のうちブッシュ穴側の端部とを結ぶ線分SL1と、(B)ブッシュ穴と窓穴とのそれぞれ最もローラー踏み面側の各外周縁に接する上側接線TL1と、(C)ブッシュ穴の中心を通り履板取付け面に平行な水平線のうち窓穴と反対側の水平線HL1と、(D)窓穴と、(E)ブッシュ穴と、(F)無限軌道帯用リンクの履板取付け面側の外周縁と、で囲まれる領域の少なくとも一部が硬化領域1h0、1h1、1h2をなし、硬化領域はローラー踏み面と当該硬化領域を除いた部位よりも硬化されている。
ENDLESS TRACK LINK AND ENDLESS TRACK BELT
MAILLON DE CHENILLE SANS FIN ET COURROIE DE CHENILLE SANS FIN
無限軌道帯用リンク、及び無限軌道帯
2017-01-19
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |