A slack adjuster for railroad car braking system is provided. The slack adjuster includes a first jaw positioned at a first end of the slack adjuster and a second jaw positioned at a second end of the slack adjuster. A rod assembly is attached to the first jaw and a tube is attached to the second jaw. A nut assembly is provided for transferring a force between the rod assembly and the tube. One or more components configured to bear an axial load of the slack adjuster are attached to the tube by crimping at least a portion of the tube into a groove defined in an outer surface of such component.
La présente invention concerne un régleur de semelle de frein pour un système de freinage de voiture de chemin de fer. Le régleur de semelle de frein comprend une première mâchoire positionnée à une première extrémité du régleur de semelle de frein et une deuxième mâchoire positionnée à une deuxième extrémité du régleur de semelle de frein. Un ensemble de tige est fixé à la première mâchoire et un tube est fixé à la deuxième mâchoire. Un ensemble d'écrou est disposé pour transférer une force entre l'ensemble de tige et le tube. Un ou plusieurs composants configurés pour soutenir une charge axiale du régleur de semelle de frein sont fixés au tube par sertissage d'au moins une partie du tube dans une rainure définie dans une surface externe d'un tel composant.
SLACK ADJUSTER FOR A RAILROAD CAR BRAKING SYSTEM
RÉGLEUR DE SEMELLE DE FREIN POUR UN SYSTÈME DE FREINAGE DE VOITURE DE CHEMIN DE FER
2017-01-12
Patent
Electronic Resource
English
Slack adjuster of railway vehicle braking system to prevent moisture corrosion
European Patent Office | 2024
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