Eine Feststellvorrichtung (6) für eine verstellbare Lenksäule (1) eines Kraftfahrzeugs, mit einem an einem Innenbereich (8) eines Klemmbolzens (7) angebrachten Betätigungshebel (9), der mit einer Druckplatte (11) eines Klemmmechanismus derart zusammenwirkt, dass bei Drehung des Betätigungshebels (9) um die Klemmbolzenachse (10) in Schließrichtung (15) eine Zuspannkraft in Richtung der Klemmbolzenachse (10) erzeugt und dabei die Lenksäule (1) in der Feststellvorrichtung (6) festgeklemmt wird und bei einer Drehung des Betätigungshebels (9) in Öffnungsrichtung (14) die Zuspannkraft reduziert wird, so dass die Klemmung gelöst und die Lenksäule (1) frei verstellbar wird, wird hinsichtlich einer einfach ausgestalteten Dämpfung der Anschläge des Betätigungshebels (9) zur Vermeidung von Anschlaggeräuschen verbessert, indem die Druckplatte (11) einen in radialem Abstand zum Klemmbolzen (7) angeordneten und in Richtung der Klemmbolzenachse (10) vorstehenden Anschlagfinger (16) aufweist, der in eine fensterartige Aussparung (17) des Betätigungshebels (9) eingreift, so dass die Drehung des Betätigungshebels (9) möglich, aber durch Anschlag von gegenüberliegenden Anschlagflächen (18, 19) der fensterartigen Aussparung (17) am Anschlagfinger (16) sowohl in Öffnungsrichtung (14) als auch in Schließrichtung (15) begrenzt ist, und dass mindestens eine der Anschlagflächen (18, 19) eine dämpfende Abdeckung (20, 21) aufweist.
A locking device (6) for an adjustable steering column (1) of a motor vehicle, with an actuating lever (9) which is attached to an inner region (8) of a clamping bolt (7) and interacts with a pressure plate (11) of a clamping mechanism in such a manner that, when the actuating lever (9) rotates about the clamping bolt axis (10) in the closing direction (15), a clamping force is produced in the direction of the clamping bolt axis (10) and, in the process, the steering column (1) is firmly clamped in the locking device (6), and, when the actuating lever (9) rotates in the opening direction (14), the clamping force is reduced, and therefore the clamping is released and the steering column (1) becomes freely adjustable, is improved in respect of a simply configured damping of the stops of the actuating lever (9), in order to avoid stop noises, by the pressure plate (11) having a stop finger (16) which is arranged at a radial distance from the clamping bolt (7), protrudes in the direction of the clamping bolt axis (10) and engages in a window-like recess (17) of the actuating lever (9) such that rotation of the actuating lever (9) is possible, but is limited both in the opening direction (14) and in the closing direction (15) by striking opposite stop surfaces (18, 19) of the window-like recess (17) on the stop finger (16), and that at least one of the stop surfaces (18, 19) has a damping covering (20, 21).
L'invention concerne un dispositif d'immobilisation (6), destinée à une colonne de direction réglable (1) d'un véhicule automobile, comprenant un levier d'actionnement (9) qui est monté au niveau d'une zone intérieure (8) d'un boulon de serrage (7) et qui coopère avec une plaque de pression (11) d'un mécanisme de serrage de telle sorte que, lors de la rotation du levier d'actionnement (9) sur l'axe (10) du boulon de serrage dans le sens de fermeture (15), une force de serrage est générée en direction de l'axe (10) du boulon de serrage et la colonne de direction (1) est alors serrée dans le dispositif d'immobilisation (6) et, lorsque le levier d'actionnement (9) tourne dans le sens d'ouverture (14), la force de serrage est réduite de sorte que le serrage est relâché et la colonne de direction (1) peut être réglée librement. En ce qui concerne l'amortissement simple des butées du levier d'actionnement (9) pour éviter les bruits de butée, le dispositif d'immobilisation est amélioré en raison du fait que la plaque de pression (11) comporte un doigt d'arrêt (16) qui est disposé à une distance radiale du boulon de serrage (7), qui fait saillie en direction de l'axe (10) du boulon de serrage et qui vient s'engager dans un évidement (17) en forme de fenêtre du levier d'actionnement (9) de façon à permettre la rotation du levier d'actionnement (9) tout en la limitant par butée de surfaces de butée opposées (18, 19) de l'évidement en forme de fenêtre (17) au niveau du doigt d'arrêt (16) aussi bien dans le sens d'ouverture (14) que dans le sens de fermeture (15) et en raison du fait qu'au moins une des surfaces de butée (18, 19) est pourvue d'un revêtement amortisseur (20, 21).
FESTSTELLVORRICHTUNG FÜR EINE VERSTELLBARE LENKSÄULE EINES KRAFTFAHRZEUGS
LOCKING DEVICE FOR AN ADJUSTABLE STEERING COLUMN OF A MOTOR VEHICLE
DISPOSITIF D'IMMOBILISATION D'UNE COLONNE DE DIRECTION RÉGLABLE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
2017-01-12
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
FESTSTELLVORRICHTUNG FÜR EINE VERSTELLBARE LENKSÄULE EINES KRAFTFAHRZEUGS
European Patent Office | 2019
|Feststellvorrichtung für eine verstellbare Lenksäule eines Kraftfahrzeugs
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|FESTSTELLVORRICHTUNG FÜR EINE VERSTELLBARE LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2016
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