Es wird eine Aufzuganlage (1) mit einer Aufzugkabine (3), einer Tragmittelanordnung (5) und einer Antriebsanordnung (7) beschrieben. Die Tragmittelanordnung (5) weist wenigstens ein längliches, in Querrichtung flexibel biegbares Tragmittel (31) zum Halten der Aufzugkabine (3) auf. Die Antriebsanordnung (7) dient zum Antreiben der Tragmittelanordnung (5) und weist einen Motor (8), eine von dem Motor (8) um eine Rotationsachse (10) herum angetriebene Treibscheibe (9) und wenigstens zwei Hauptumlenkscheiben (11, 13) auf. Die Tragmittelanordnung (5) ist hierbei derart durch die Antriebsanordnung (7) geführt, dass das wenigstens eine Tragmittel (31) zunächst eine erste (11) der Hauptumlenkscheiben (11, 13) teilweise umschlingt, dann die Treibscheibe (9) teilweise umschlingt und dann eine zweite (13) der Hauptumlenkscheiben (11, 13) teilweise umschlingt und das Tragmittel (5) dabei bei jedem Umschlingen einer der Treib- und Hauptumlenkscheiben (9, 11, 13) jeweils in dieselbe Richtung gebogen wird. Hierzu kann die Tragmittelanordnung (5) mit mehreren Seilen (31) ausgestattet sein, die von den Hauptumlenkscheiben (11, 13) derart versetzt zueinander geführt werden, dass sie in einem Kreuzungsbereich (15) einander kreuzend aneinander vorbei laufen können. Aufgrund des hierdurch möglichen Vermeidens eines Biegens der Tragmittelanordnung (5) in entgegengesetzte Richtungen beim Durchlauf durch die Antriebsanordnung (7) können Verschleißerscheinungen in den Tragmitteln minimiert werden.
The invention relates to an elevator system (1), comprising an elevator cab (3), a supporting-means arrangement (5), and a drive arrangement (7). The supporting-means arrangement (5) has at least one elongate supporting means (31) for holding the elevator cab (3). The at least one supporting means is flexibly bendable in the transverse direction. The drive arrangement (7) is used to drive the supporting-means arrangement (5) and has a motor (8), a traction sheave (9), which is driven about an axis of rotation (10) by the motor (8), and at least two main deflection sheaves (11, 13). The supporting-means arrangement (5) is guided by the driving arrangement (7) in such a way that the at least one supporting means (31) first partially wraps around a first (11) of the main deflection sheaves (11, 13), then partially wraps around the traction sheave (9), and then partially wraps around a second (13) of the main deflection sheaves (11, 13) and the supporting means (5) is bent in the same direction in each instance of the supporting means wrapping around one of the traction and deflection sheaves (9, 11, 13). For this purpose, the supporting-means arrangement (5) can be equipped with a plurality of cables (31), which are guided by the main deflection sheaves (11, 13) at an offset from each other in such a way that the cables can run past each other in a crossing manner in a crossing region (15). Because of the thus possible avoidance of bending of the supporting-means arrangement (5) in opposite directions when the supporting-means arrangement passes through the drive arrangement (7), occurrence of wear in the supporting means can be minimized.
L'invention concerne un système d'ascenseur (1) muni d'une cabine d'ascenseur (3), d'un ensemble de suspension (5) et d'un ensemble d'entraînement (7). L'ensemble de suspension (5) présente au moins un moyen de suspension (31) allongé, flexible dans la direction transversale, pour maintenir la cabine d'ascenseur (3). L'agencement d'entraînement (7) sert à entraîner l'agencement de suspension (5) et présente un moteur (8), une poulie motrice (9) entraînée par le moteur (8) autour d'un axe de rotation (10), et au moins deux poulies de renvoi principales (11, 13). L'agencement de suspension (5) est guidé par l'agencement d'entraînement (7) de telle manière que le ou les moyens de suspension (31) passent tout d'abord en partie autour d'une première (11) des poulies de renvoi principales (11, 12), passent ensuite en partie autour de la poulie motrice (9), puis passent en partie autour de la deuxième (13) des poulies de renvoi principales (11, 13), et que le moyen de suspension (5) est fléchi respectivement dans la même direction à chaque passage autour de la poulie motrice et des poulies de renvoi principales (9, 11, 13). L'agencement de suspension (5) peut à cette fin être muni de plusieurs câbles (31) qui sont guidés par les poulies de renvoi principales (11, 13) décalés les uns par rapport aux autres de telle manière qu'ils peuvent passer les uns devant les autres en se croisant dans une zone de croisement (15). Du fait qu'il est ainsi possible d'éviter une flexion de l'agencement de suspension (5) dans des directions opposées lors de la traversée de l'agencement d'entraînement (7), l'apparition d'une usure dans les moyens de suspension peut être réduite au minimum.
AUFZUGANLAGE MIT ANTRIEBSANORDNUNG ZUM VERSCHLEISSARMEN ANTREIBEN EINES TRAGMITTELS
ELEVATOR SYSTEM HAVING A DRIVE ARRANGEMENT FOR THE LOW-WEAR DRIVING OF A SUPPORTING MEANS
SYSTÈME D'ASCENSEUR MUNI D'UN ENSEMBLE D'ENTRAÎNEMENT PERMETTANT DE RÉDUIRE L'USURE D'UN MOYEN DE SUSPENSION
2017-01-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B66B Aufzüge , ELEVATORS |
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ÜBERWACHEN EINES TRAGMITTELS FÜR EINE AUFZUGANLAGE
European Patent Office | 2018
|TRAGMITTEL FÜR EINE AUFZUGANLAGE MIT MEHREREN ENTLANG DES TRAGMITTELS ANGEORDNETEN SENSOREN
European Patent Office | 2022
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