Die Erfindung betrifft eine Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug, die zumindest in ihrer Längsrichtung (12) verstellbar ist, umfassend ein Mantelrohr (5), das eine Lenkspindel (2) drehbar lagert, ein Halteteil (8), das mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs verbindbar ist und zwei Seitenwangen (19, 20) aufweist, zwischen denen das Mantelrohr (5) angeordnet ist, sowie eine elektromechanische Fixiervorrichtung (13), in dessen Freigabestellung das Mantelrohr (5) gegenüber dem Halteteil (8) wenigstens in Längsrichtung (12) der Lenksäule (1) verstellbar ist und in dessen Fixierstellung die eingestellte Position des Mantelrohrs (5) gegenüber dem Halteteil (8) festgestellt ist, wobei die Fixiervorrichtung (13) einen Spannbolzen (15), der die Seitenwangen (19, 20) des Halteteils (8) durchsetzt und beim Öffnen und Schließen der Fixiervorrichtung (13) mittels eines in einem Gehäuse (26, 27) angeordneten Elektromotors (18) um seine Achse gedreht wird, einen Nockenmechanismus (16) und ein Stützlager (17) umfasst, wobei die Seitenwangen (19, 20) des Halteteils (8) sowie das Mantelrohr (5) zwischen dem Nockenmechanismus (16) und dem Stützlager (17) angeordnet sind, und wobei der Nockmechanismus (16) zwei Nockenscheiben (24, 25) aufweist, wobei eine erste Nockenscheibe (24) drehfest mit dem Spannbolzen (15) verbunden ist und eine zweite Nockenscheibe (25) auf dem Spannbolzen (15) axial verschieblich in dem Gehäuse (26, 27) geführt ist, wobei das Gehäuse (26, 27) schwimmend auf der zweiten Nockenscheibe (25) gelagert ist.
The invention relates to a steering column (1) for a motor vehicle, said column being adjustable at least in its longitudinal direction (12) and comprising an outer steering column (5) that rotatably bears a steering spindle (2), a retaining part (8) that can be connected to the body of the vehicle and has two side walls (19, 20), between which the outer steering column (5) is arranged, as well as comprising an electro-mechanical fixing device (13), in the release position of which the outer steering column (5) can be adjusted in relation to the retaining part (8) at least in the longitudinal direction (12) of the steering column (1), and in the fixing position of which the set position of the outer steering column (5) in relation to the retaining part (8) is secured, wherein the fixing device (13) comprises a clamping pin (15) that penetrates the side walls (19, 20) of the retaining part (8) and is rotated about its axis during the opening and closing of the fixing device (13) by means of an electric motor (18) arranged in a housing (26, 27), a cam mechanism (16) and a support bearing (17). The side walls (19, 20) of the retaining part (8), as well as the outer steering column (5) are arranged between the cam mechanism (16) and the support bearing (17) and the cam mechanism (16) has two cam discs (24, 25), a first cam disc (24) being rotationally fixed to the clamping pin (15) and a second cam disc (25) being guided in the housing (26, 27) in an axially movable manner on the clamping pin (15). The housing (26, 27) is mounted in a floating manner on the second cam disc (25).
L'invention concerne une colonne de direction (1) destinée à un véhicule automobile, qui peut être déplacée au moins dans le sens de la longueur (12) et qui comprend au moins un tube de protection (5) qui supporte un arbre de direction (2) en rotation, un élément de retenue (8) qui peut être relié à la carrosserie du véhicule, deux joues latérales (19, 20) entre lesquelles est agencé le tube de protection (5), ainsi qu'un dispositif de fixation électromagnétique (13) qui permet, dans sa position de déblocage, un déplacement du tube de protection (5) par rapport à l'élément de retenue (8) au moins dans le sens de la longueur (12) et qui, dans sa position de fixation, immobilise le tube de protection (5) dans la position ajustée par rapport à l'élément de retenue (8). Le dispositif de fixation (13) comprend un boulon de serrage (15) qui traverse les joues latérales (19, 20) de l'élément de retenue (8) et qui, lors de l'ouverture et de la fermeture de l'élément de fixation (13), est ms en rotation autour de son axe au moyen d'un moteur électrique (18) agencé dans un carter (26, 27), un mécanisme à cames (16) et un palier d'appui (17). Les joues latérales (19, 20) de l'élément de fixation (8) ainsi que le tube de protection (5) sont agencés entre le mécanisme à cames (16) et le palier d'appui (17), et le mécanisme à cames (16) présente deux disques de came (24, 25), un premier disque de came (24) étant relié de manière bloquée en rotation au boulon de serrage (15), un second disque de came (25) étant guidé mobile axialement sur le boulon de serrage (15) dans le carter (26, 27), et le carter (26, 27) étant monté de manière flottante sur le second disque de came (25).
LENKSÄULE MIT ELEKTRO-MECHANISCHER FIXIERVORRICHTUNG
STEERING COLUMN HAVING AN ELECTRO-MECHANICAL FIXING DEVICE
COLONNE DE DIRECTION MUNI D'UN DISPOSITIF DE FIXATION ÉLECTROMÉCANIQUE
2016-12-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |