Um den Betriebszustand einer Energieversorgungs- und Antriebsanlage je nach Aufenthaltsort zu optimieren, wird vorgeschlagen, dass in Abhängigkeit von der in ihrer Steuervorrichtung (11) erfassten angeforderten Energie ihrer Antriebseinheiten (13, 14) und weiteren Verbraucher (15) eine beliebige Anzahl Dieselgeneratoreinheiten (2) in Betrieb setzbar und jede in Betrieb gesetzte Dieselgeneratoreinheit (2) individuell in einem optimalen Betriebs zustand betreibbar ist, dass die Energieversorgungs- und Antriebsanlage (1) eine Emissionsmessvorrichtung (21) zur Erfassung der von ihr emittierten Abgase und eine Brennstoffmessvorrichtung (22) zur Erfassung ihres Brennstoffverbrauchs aufweist, und dass in der Steuervorrichtung (11) sowohl bei der Festlegung der Anzahl der in Betrieb zu setzenden Dieselgeneratoreinheiten (2) als auch bei der Einstellung der Betriebszustände der in Betrieb gesetzten Dieselgeneratoreinheiten (2) Vorgaben für die Menge und Qualität der emittierten Abgase und den Brennstoffverbrauch berücksichtigbar sind.

    In order to optimise the operating state of an energy supply and drive system depending on its location, it is proposed that any desired number of diesel generator units (2) can be put into service as a function of the energy which is requested by its drive units (13, 14) and further consumers (15) and is detected in the control device (11) of said energy supply and drive system, and any diesel generator unit (2) which is put into service can be operated individually in an optimum operating mode, that the energy supply and drive system (1) has an emission-measuring device (21) for measuring the exhaust gases emitted by it, and a fuel-measuring device (22) for measuring its fuel consumption, and that specifications for the quantity and quality of the emitted exhaust gases and the consumption of fuel can be taken into account in the control device (11) both during the definition of the number of the diesel generator units (2) which are to be put into service and during the setting of the operating states of the diesel generator units (2) which are put into service.

    L'invention vise à optimiser l'état de fonctionnement d'une installation d'alimentation en énergie et de propulsion en fonction de l'endroit où elle se trouve. À cet effet, en fonction de l'énergie requise, déterminée dans le dispositif de commande (11), de ses groupes de propulsion (13, 14) et d'autres consommateurs (15), un nombre quelconque de groupes électrogènes diesel (2) peut être mis en service et chaque groupe électrogène diesel (2) mis en service peut fonctionner individuellement dans un mode de fonctionnement optimal, le système d'alimentation en énergie et de propulsion (1) comprend un dispositif de mesure d'émissions (21) pour la détection des gaz d'échappement qu'elle émet et un dispositif de mesure de combustible pour la détection de la consommation de combustible, et des consignes pour la quantité et la qualité des gaz d'échappement émis et la consommation de carburant peuvent être prises en compte dans le dispositif de commande (11) à la fois lors de la détermination du nombre de groupes électrogènes diesel (2) devant être mis en service et lors du réglage du mode de fonctionnement des groupes électrogènes diesel (2) mis en service.


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    Title :

    ENERGIEVERSORGUNGS- UND ANTRIEBSANLAGE FÜR SCHIFFE UND OFFSHORE-EINHEITEN


    Additional title:

    ENERGY SUPPLY AND DRIVE SYSTEM FOR SHIPS AND OFFSHORE UNITS
    SYSTÈME D'ALIMENTATION EN ÉNERGIE ET DE PROPULSION POUR NAVIRES ET PLATES-FORMES OFFSHORE


    Contributors:

    Publication date :

    2016-12-22


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



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