Provided is an internal-combustion engine starting device, wherein a control unit carries out, on an electric motor, control for implementing: a first starting mode in which, after the internal-combustion engine is started by increasing, via the electric motor, the rotation speed of the internal-combustion engine to a first rotation speed (NE1) on the basis of a first control rule, the rotation speed of the internal-combustion engine is converged to an idle rotation speed (IN), which does not exceed the first rotation speed (NE1), on the basis of the first control rule; and a second starting mode in which, after the internal-combustion engine is started by increasing, via the electric motor, the rotation speed of the internal-combustion engine to a second rotation speed (NE2) that is higher than first rotation speed (NE1), the rotation speed of the internal-combustion engine is converged to the idle rotation speed (IN), which does not exceed the second rotation speed (NE2), on the basis of a second rule, which is different from the first control rule.

    La présente invention concerne un dispositif de démarrage de moteur à combustion interne, où une unité de commande réalise, sur un moteur électrique, une commande pour mettre en œuvre : un premier mode de démarrage dans lequel, après que le moteur à combustion interne est démarré en augmentant, par l'intermédiaire du moteur électrique, la vitesse de rotation du moteur à combustion interne à une première vitesse de rotation (NE1) sur la base d'une première règle de commande, la vitesse de rotation du moteur à combustion interne est amenée à converger vers une vitesse de rotation au ralenti (IN), qui ne dépasse pas la première vitesse de rotation (NE1), sur la base de la première règle de commande ; et un second mode de démarrage dans lequel, après que le moteur à combustion interne est démarré en augmentant, par l'intermédiaire du moteur électrique, la vitesse de rotation du moteur à combustion interne, à une seconde vitesse de rotation (NE2) qui est supérieure à la première vitesse de rotation (NE1), la vitesse de rotation du moteur à combustion interne est amenée à converger vers la vitesse de rotation au ralenti (IN), qui ne dépasse pas la seconde vitesse de rotation (NE2), sur la base d'une seconde règle, qui est différente de la première règle de commande.

    制御部は、内燃機関の回転数を第1制御則に基づき第1回転数(NE1)まで電動機によって増加させて内燃機関を始動した後に内燃機関の回転数を第1制御則に基づき1回転数(NE1)以下のアイドル回転数(IN)に収束させる第1始動態様と、内燃機関の回転数を第1回転数(NE1)より高い第2回転数NE2まで電動機によって増加させて内燃機関を始動した後に、内燃機関の回転数を第1制御則とは異なる第2制御則に基づき第2回転数(NE2)以下のアイドル回転数(IN)に収束させる第2始動態様と、を実現する制御を電動機に対して行う内燃機関の始動装置である。


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    Title :

    INTERNAL-COMBUSTION ENGINE STARTING DEVICE, VEHICLE, AND INTERNAL-COMBUSTION ENGINE STARTING METHOD


    Additional title:

    DISPOSITIF DE DÉMARRAGE DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE, VÉHICULE, ET PROCÉDÉ DE DÉMARRAGE DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
    内燃機関の始動装置、車両、及び、内燃機関の始動方法


    Contributors:

    Publication date :

    2016-12-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / F02N STARTING OF COMBUSTION ENGINES , Anlassen von Brennkraftmaschinen



    Internal-combustion engine starting device, vehicle, and internal-combustion engine starting method

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