In conventional train position detection methods, the position of a train on a railway is detected using a track circuit. Therefore, the position of the train in the track circuit can be detected only due to the train being on the railway anywhere in the range of the track circuit, and in order to detect a more specific position in the track circuit, installation expenses are incurred for sensors such as wayside beacons, and costs increase. If a GPS or wireless communication device is installed in the onboard system, it is possible to detect the specific train position, but not possible to detect the train position when the device malfunctions or when in environments where the GPS or wireless is unusable. The present invention is characterized in that diagram information, overhead wiring brownout information, and track circuit short-circuited position information, from which it is possible to estimate the train position, is acquired from an operation management system, power management system, or signal system provided to a conventional railroad system, areas having overlapping range information are found, and train position detection is performed.

    Dans des procédés de détection de position de train classiques, la position d'un train sur une voie ferrée est détectée à l'aide d'un circuit de voie. Par conséquent, la position du train dans le circuit de voie peut être détectée uniquement en raison du train se trouvant sur la voie ferrée n'importe où dans la plage du circuit de voie et, pour détecter une position plus spécifique dans le circuit de voie, des dépenses d'installation sont encourues pour des capteurs, tels que des balises en bordure de voie, et des coûts augmentent. Si un GPS ou un dispositif de communication sans fil est installé dans le système embarqué, il est possible de détecter la position de train spécifique, mais il n'est pas possible de détecter la position de train lorsque le dispositif fonctionne mal ou dans des environnements dans lesquels le GPS ou le dispositif sans fil est inutilisable. La présente invention est caractérisée par le fait que des informations de diagramme, des informations de baisse de tension de câblage aérien et des informations de position court-circuitée de circuit de voie, à partir desquelles il est possible d'estimer la position de train, sont acquises à partir d'un système de gestion de fonctionnement, d'un système de gestion d'alimentation ou d'un système de signal fourni à un système de chemin de fer classique, des zones ayant des informations de plage se chevauchant sont trouvées, et une détection de position de train est réalisée.

    従来の列車位置検知方法では、軌道回路を利用して列車の在線位置を検出している。このため軌道回路内の列車位置は軌道回路範囲のいずれかに列車が在線していることだけしか検知できず、軌道回路内のより詳細な位置を検知するためには、地上子などのセンサの設置費用がかかり、コストが増加する。車上システムにGPSや無線通信装置を設置すれば詳細な列車位置検知は可能となるが、GPSや無線が使用できない環境や装置故障時に列車位置検知が不可能となる。 本発明は、従来の鉄道システムが備える運行管理システム、電力管理システム、信号システムから、列車位置が想定可能なダイヤ情報、架線電圧低下情報、軌道回路短絡位置情報を取得し範囲情報の重なる領域を求め、列車位置検知を行なうことを特徴とする。


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    Title :

    RAILROAD OPERATION MANAGEMENT SYSTEM


    Additional title:

    SYSTÈME DE GESTION DE FONCTIONNEMENT DE CHEMIN DE FER
    鉄道運行管理システム


    Contributors:

    Publication date :

    2016-10-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC




    RAILROAD SYSTEM, OPERATION MANAGEMENT DEVICE, OPERATION MANAGEMENT METHOD, AND OPERATION MANAGEMENT PROGRAM

    FUJIHARA MAHO / TATEISHI DAISUKE / NAKATA HIDEO et al. | European Patent Office | 2022

    Free access

    RAILROAD CROSSING CONTROL SYSTEM, OPERATION MANAGEMENT SYSTEM AND OPERATION MANAGEMENT DEVICE

    HAGIWARA MASASHI / NAGASAKI YUSAKU / YOSHIMOTO TAKEO | European Patent Office | 2016

    Free access

    Railroad operation

    Loree, L.F. | Engineering Index Backfile | 1895


    RAILROAD TRAIN OPERATION SYSTEM

    HONG GOO SUN / KIM MIN WOO | European Patent Office | 2017

    Free access