Provided is a device for controlling the starting of an electric vehicle, in which vehicle starting with good response to a starting request is achieved while minimizing starting shock when there has been a starting request. A driveline is provided with a first motor generator (MG1) as a motive power source, and a multistage gear transmission (1) for changing the speed of output from the first motor generator (MG1) and transmitting the output to drive wheels (19). The multistage gear transmission (1) has, as speed-changing elements, engaging clutches (C1), (C2), (C3) that mesh and engage due to the stroke from a disengaged position. This hybrid vehicle is provided with a transmission control unit (23). When the third engaging clutch (C3), which is a starting clutch, has engaged while the vehicle is stopped, the transmission control unit (23) maintains the engagement of the third engaging clutch (C3) for a duration that includes the vehicle stopped state and lasts until the next starting.
L'invention concerne un dispositif de commande de démarrage d'un véhicule électrique, qui effectue un démarrage de véhicule avec une bonne réponse à une sollicitation de démarrage tout en réduisant au minimum le choc de démarrage en cas de sollicitation de démarrage. Un organe de transmission est équipé d'un premier groupe générateur (MG1) en tant que source de puissance motrice, et d'une transmission à engrenages multi-étages (1) pour changer la vitesse de sortie du premier groupe générateur (MG1) et transmettre la sortie aux roues motrices (19). La transmission à engrenages multi-étages (1) comporte, comme éléments de changement de vitesse, des embrayages de prise directe (C1), (C2), (C3) qui s'engrènent et s'enclenchent du fait de la course à partir d'une position de débrayage. Ce véhicule hybride est muni d'un bloc de commande de transmission (23). Lorsque le troisième embrayage de prise directe (C3), qui est un embrayage de démarrage, est enclenché pendant que le véhicule était à l'arrêt, le bloc de commande de transmission (23) maintient cet enclenchement pour une durée qui comprend l'état d'arrêt du véhicule et dure jusqu'au démarrage suivant.
発進要求があった場合、発進ショックを抑えながら、発進要求に対し応答の良い車両発進を達成する電動車両の発進制御装置を提供すること。 駆動系に、動力源としての第1モータジェネレータ(MG1)と、第1モータジェネレータ(MG1)からの出力を変速して駆動輪(19)へ伝達する多段歯車変速機(1)と、を備える。多段歯車変速機(1)は、変速要素として、解放位置からのストロークにより噛み合い締結する係合クラッチ(C1),(C2),(C3)を有する。このハイブリッド車両において、車両が停止したときに発進用クラッチである第3係合クラッチ(C3)が締結されていると、車両停止状態を含めて次に発進するまで第3係合クラッチ(C3)の締結を維持する変速機コントロールユニット(23)を設ける。
DEVICE FOR CONTROLLING STARTING OF ELECTRIC VEHICLE
DISPOSITIF DE COMMANDE DE DÉMARRAGE D'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE
電動車両の発進制御装置
2016-10-20
Patent
Electronic Resource
Japanese
Method for controlling opening and starting of electric vehicle
European Patent Office | 2020
|Method and device for controlling starting and running of hybrid electric vehicle
European Patent Office | 2023
|DEVICE FOR CONTROLLING STARTING OF ELECTRICALLY DRIVEN VEHICLE
European Patent Office | 2021
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