Die Erfindung betrifft ein Frontklappenscharnier für ein Kraftfahrzeug mit einem ersten und zweiten Scharnierschenkel (2, 3), die zum Öffnen und Schließen einer Motorhaube (5) gelenkig miteinander verbunden sind, wobei einer der beiden Scharnierschenkel (2) zum Fußgängerschutz ein Basisbauteil (8) und ein Schwenkelement (11) mit einem karosserieseitigen ersten Lager-bereich (12) und einem haubenseitigen zweiten Lagerbereich (13) umfasst, wobei das Schwenkelement (11) in einem seiner beiden Lagerbereiche (12, 13) derart gelenkig mit dem Basisbauteil (8) verbunden ist, dass die Motorhaube (5) bei einer Rotationsbewegung des Schwenkelements (11) aus einer Grundposition in eine Aufprallposition anhebbar ist, und wobei das Schwenkelement (11) ein starr mit diesem ausgebildetes Verriegelungsmittel (18) aufweist, das zusammen mit dem Schwenkelement (11) durch eine Entriegelungsbewegung aus einer Verriegelungsstellung in eine Entriegelungsstellung bewegbar ist. Erfindungsgemäß weist das Schwenkelement (11) in einem seiner beiden Lagerbereiche (12, 13) ein Festlager (21) und in dem anderen ein derart ausgebildetes Loslager (20) auf, dass die Entriegelungsbewegung des Schwenkelements (11) rotatorisch ausgebildet ist.
The invention relates to a hood hinge for a motor vehicle, comprising a first and a second hinge leg (2, 3), which are articulated to each other in order to open and close an engine hood (5), wherein, for pedestrian protection, one of the two hinge legs (2) comprises a base component (8) and a pivoting element (11) having a body-side first bearing region (12) and a engine-hood-side second bearing region (13), wherein the pivoting element (11) is articulated to the base component (8) in one of the two bearing regions (12, 13) of the pivoting element in such a way that the engine hood (5) can be raised from a base position into an impact position when the pivoting element (11) is rotated, and wherein the pivoting element (11) has a locking means (18), which is rigidly connected to the pivoting element and which can be moved together with the pivoting element (11) from a locking position into a release position by means of a release motion. According to the invention, the pivoting element (11) has a fixed bearing (21) in one of the two bearing regions (12, 13) of the pivoting element and a loose bearing (20) in the other, which loose bearing is designed in such a way that the release motion of the pivoting element (11) is rotational.
L'invention concerne une charnière de capot avant pour un véhicule automobile comprenant des première et seconde branches d'articulation (2, 3) qui sont reliées entre elles de façon articulée pour ouvrir ou fermer un capot de moteur (5). Pour protéger les piétons, une des deux branches de charnière (2) comporte un composant de base (8) et un élément pivotant (11) pourvu d'une première zone de palier côté carrosserie (12) et d'une seconde zone de palier côté capot (13). L'élément pivotant (11) est relié dans une de ses deux zones de palier (12, 13) de manière articulée au composant de base (8), de sorte que le capot de moteur (5) peut être soulevé d'une position de base dans une position d'impact lors d'un mouvement de rotation de l'élément pivotant (11) et l'élément pivotant (11) comporte un moyen de verrouillage (18), conformé solidaire à celui-ci, qui est mobile conjointement avec l'élément pivotant (11) par un mouvement de déverrouillage d'une position de verrouillage dans une position de déverrouillage. Selon l'invention, l'élément pivotant (11) comporte, dans une de ses deux zones de palier (12, 13), un palier fixe (21) et dans l'autre, un palier libre (20) conformé de telle sorte que le mouvement de déverrouillage de l'élément pivotant (11) est conçu pour être à rotation.
FRONTKLAPPENSCHARNIER MIT DREHBEWEGLICHEM ENTRIEGELUNGSMECHANISMUS
HOOD HINGE HAVING A ROTATABLE RELEASE MECHANISM
CHARNIÈRE DE CAPOT AVANT À MÉCANISME DE DÉVERROUILLAGE MOBILE EN ROTATION
2016-10-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
Frontklappenscharnier mit drehbeweglichem Entriegelungsmechanismus
European Patent Office | 2016
|Entriegelungsmechanismus für ein Befestigungssystem einer Sitzreihe eines Kombifahrzeuges
European Patent Office | 2021
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