Hybridantrieb (1, 14) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Brennkraftmaschine (2), eine elektrische Maschine (3) und eine Abtriebswelle (4), wobei der Hybridantrieb (1, 14) als Parallelhybrid ausgebildet ist und zumindest einen Betriebszustand aufweist, in dem sowohl die Brennkraftmaschine (2) als auch die elektrische Maschine (3) mit der Abtriebswelle (4) gekoppelt ist, wobei zwischen der Brenn kraftmaschine (2) und der elektrischen Maschine (3) ein Schaltelement (5) angeordnet ist, das entweder in einer ersten Schaltstellung, in der die elektrische Maschine (3) mit der Abtriebswelle (4) verbunden und die Brennkraftmaschine (2) abgekoppelt ist oder in einer zweiten Schaltstellung betreibbar ist, in der sowohl die elektrische Maschine (3) als auch die Brennkraftmaschine (2) mit der Abtriebswelle (4) verbunden ist, wobei zwischen der elektrischen Maschine (3) und der Abtriebswelle (4) ein unterschiedliche Ganganzahlen für die Brennkraftmaschine (2) und die elektrische Maschine (3) ermöglichendes schaltbares Getriebe angeordnet ist.
A hybrid drive (1, 14) for a motor vehicle, comprising an internal combustion engine (2), an electric machine (3) and an output shaft (4), wherein the hybrid drive (1, 14) is embodied as a parallel hybrid and has at least one operating state in which both the internal combustion engine (2) and the electric machine (3) are coupled to the output shaft (4), wherein a switching element (5) is arranged between the internal combustion engine (2) and the electric machine (3), which switching element (5) can be operated either in a first switched position, in which the electric machine (3) is connected to the output shaft (4) and the internal combustion engine (2) is disconnected, or in a second switched position in which both the electric machine (3) and the internal combustion engine (2) are connected to the output shaft (4), wherein a shiftable transmission permitting different numbers of gears for the internal combustion engine (2) and the electric machine (3) is arranged between the electric machine (3) and the output shaft (4).
L'invention concerne un entraînement hybride (1, 14) pour un véhicule automobile, comprenant un moteur à combustion interne (2), un moteur électrique (3) et un arbre de sortie (4), l'entraînement hybride (1, 14) étant réalisé sous la forme d'un entraînement parallèle hybride et présentant au moins un état de fonctionnement dans lequel aussi bien le moteur à combustion interne (2) que le moteur électrique (3) sont accouplés à l'arbre de sortie (4). Un élément de commutation (5) est agencé entre le moteur à combustion interne (2) et le moteur électrique (3) et peut fonctionner soit dans une première position de commutation, dans laquelle le moteur électrique (3) est relié à l'arbre de sortie (4) et le moteur à combustion interne (2) est découplé, soit dans une deuxième position de commutation, dans laquelle aussi bien le moteur électrique (3) que le moteur à combustion interne (2) sont reliés à l'arbre de sortie (4), une transmission pouvant être commutée et permettant un nombre différent de vitesses pour le moteur à combustion interne (2) et le moteur électrique (3) étant agencée entre le moteur électrique (3) et l'arbre de sortie (4).
HYBRIDANTRIEB UND BETRIEBSVERFAHREN FÜR EINEN HYBRIDANTRIEB
HYBRID DRIVE AND OPERATING METHOD FOR A HYBRID DRIVE
ENTRAÎNEMENT HYBRIDE ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN ENTRAÎNEMENT HYBRIDE
2016-10-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Hybridantrieb und Betriebsverfahren für einen Hybridantrieb
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2020
|STEUERUNGSVERFAHREN FÜR EINEN HYBRIDANTRIEB, STEUERGERÄT UND HYBRIDANTRIEB
European Patent Office | 2022
|Schaltgetriebe für einen Hybridantrieb sowie Hybridantrieb
European Patent Office | 2018
|Schaltgetriebe für einen Hybridantrieb sowie Hybridantrieb
European Patent Office | 2018
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