The invention provides a gearing assembly (1) comprising a rotary input member (5) and a rotary output member (2) and a gearing arrangement between the input member (5) and the output member (2) selectively engageable to effect a driving engagement between the input member (5) and the output member (2) through at least a first torque connection having a first gear ratio, a second torque connection having a second gear ratio and a third torque connection having a third gear ratio. The gearing arrangement includes a first engagement member (19) operable selectively to effect the first torque connection in a 1:1 ratio, a first planetary gear stage (14) and a second planetary gear stage (15), and a second engagement member (13) operable selectively to effect the second torque connection and a third engagement member (12) operable selectively to effect the third torque connection respectively through one or more of the planetary gear stages. The first engagement member (9) is located on a first side of the input member (5) and the first planetary gear stage (14), second engagement member (13), second planetary gear stage (15) and third engagement member (12) are located on a second side of the input member (5) opposite to said first side. An electrical wheel hub drive having such a gearing mechanism is also provided.
L'invention concerne un ensemble d'engrenage (1) comprenant un élément d'entrée rotatif (5) et un élément de sortie rotatif (2) et un système d'engrenage entre l'élément d'entrée (5) et l'élément de sortie (2) pouvant entrer en prise de manière sélective pour effectuer une entrée en prise d'entraînement entre l'élément d'entrée (5) et l'élément de sortie (2) par le biais d'au moins une première connexion de couple présentant un premier rapport d'engrenage, une deuxième connexion de couple présentant un deuxième rapport d'engrenage et une troisième connexion de couple connexion présentant un troisième rapport d'engrenage. Le système d'engrenage comprend un premier élément d'entrée en prise (19) pouvant être actionné de manière sélective pour réaliser la première connexion de couple selon un rapport de 1:1, un premier étage d'engrenage orbital (14) et un second étage d'engrenage orbital (15), et un deuxième élément d'entrée en prise (13) pouvant être actionné de manière sélective pour réaliser la deuxième connexion de couple et un troisième élément d'entrée en prise (12) pouvant être actionné de manière sélective pour réaliser la troisième connexion de couple respectivement par l'intermédiaire d'un ou de plusieurs des étages d'engrenage orbital. Le premier élément d'entrée en prise (9) est situé sur un premier côté de l'élément d'entrée (5) et le premier étage d'engrenage orbital (14), le deuxième élément d'entrée en prise (13), le second étage d'engrenage orbital (15) et le troisième élément d'entrée en prise (12) sont situés sur un second côté de l'élément d'entrée (5) en face dudit premier côté. L'invention concerne également un entraînement de moyeu de roue électrique comprenant un tel mécanisme d'engrenage.
GEARING ASSEMBLY, VEHICLE DRIVETRAIN AND ELECTRIC WHEEL HUB THEREWITH
ENSEMBLE D'ENGRENAGE, TRANSMISSION DE VÉHICULE ET MOYEU DE ROUE ÉLECTRIQUE ASSOCIÉ
2016-09-22
Patent
Electronic Resource
English
Gearing assembly, vehicle drivetrain and electric wheel hub therewith
European Patent Office | 2020
|GEARING ASSEMBLY, VEHICLE DRIVETRAIN AND ELECTRIC WHEEL HUB THEREWITH
European Patent Office | 2018
|GEARING ASSEMBLY, VEHICLE DRIVETRAIN AND ELECTRIC WHEEL HUB THEREWITH
European Patent Office | 2021
|GEARING ASSEMBLY, VEHICLE DRIVETRAIN AND ELECTRIC WHEEL HUB THEREWITH
European Patent Office | 2024
|Gearing assembly, vehicle drivetrain and electric wheel hub therewith
European Patent Office | 2019
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