Provided is a ship propulsion system such that an increase in the size of a main engine can be minimized. The ship propulsion system (1) is equipped with: main generators (10A, 10B, 10C) that supplies power to the interior of a ship; a power distribution unit (11) that distributes the power of the main generators (10A, 10B, 10C); a first electric motor (21) that rotatably drives a first rotary shaft (27) with the power input through the power distribution unit (11); a main propeller (24) that rotates along with the first rotary shaft (27); a second electric motor (15) that rotatably drives a second rotary shaft (17) with the power input through the power distribution unit (11); and a stern-side propeller (16) that is disposed on the stern side of the main propeller (24) and rotates along with the second rotary shaft (17).

    L'invention concerne un système de propulsion de bateau qui est tel qu'une augmentation de la taille d'un moteur principal peut être réduite à un minimum. Le système de propulsion de bateau (1) est pourvu : de générateurs principaux (10A, 10B, 10C) qui fournissent de l'énergie électrique à l'intérieur d'un bateau ; une unité de distribution d'énergie électrique (11) qui distribue l'énergie électrique des générateurs principaux (10A, 10B, 10C) ; un premier moteur électrique (21) qui entraîne en rotation un premier arbre rotatif (27) avec l'énergie électrique entrée par l'intermédiaire de l'unité de distribution d'énergie électrique (11) ; une hélice principale (24) qui tourne conjointement avec le premier arbre rotatif (27) ; un second moteur électrique (15) qui entraîne en rotation un second arbre rotatif (17) avec l'énergie électrique entrée par l'intermédiaire de l'unité de distribution d'énergie électrique(11) ; une hélice côté poupe (16) qui est disposée sur le côté poupe de l'hélice principale (24) et qui tourne conjointement avec le second arbre rotatif (17).

    主機関の大型化を防ぐことのできる船舶推進システムを提供する。船舶推進システム(1)は、船内に電力を供給する主発電機(10A,10B,10C)と、主発電機(10A,10B,10C)の電力を分配する配電部(11)と、配電部(11)を介して入力した電力によって第一回転軸(27)を回転駆動する第一電動機(21)と、第一回転軸(27)とともに回転する主プロペラ(24)と、配電部(11)を介して入力した電力によって第二回転軸(17)を回転駆動する第二電動機(15)と、主プロペラ(24)の船尾側に配置されて、第二回転軸(17)とともに回転する船尾側プロペラ(16)と、を備える。


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    SHIP PROPULSION SYSTEM, SHIP, AND SHIP PROPULSION METHOD


    Additional title:

    SYSTÈME DE PROPULSION DE BATEAU, BATEAU ET PROCÉDÉ DE PROPULSION DE BATEAU
    船舶推進システム、船舶及び船舶推進方法


    Contributors:

    Publication date :

    2016-08-25


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / B63J Hilfsanlagen auf Schiffen , AUXILIARIES ON VESSELS / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern



    SHIP PROPULSION SYSTEM SHIP AND SHIP PROPULSION METHOD

    European Patent Office | 2019

    Free access

    SHIP PROPULSION SYSTEM, SHIP, AND SHIP PROPULSION METHOD

    KUROIWA RYOTA / YAMATO KUNIAKI / ONZUKA MASANORI | European Patent Office | 2020

    Free access

    SHIP PROPULSION SYSTEM, SHIP AND SHIP PROPULSION METHOD

    KUROIWA RYOTA / YAMATO KUNIAKI / ONZUKA MASANORI | European Patent Office | 2016

    Free access

    SHIP PROPULSION SYSTEM, SHIP, AND SHIP PROPULSION METHOD

    KUROIWA RYOTA / YAMATO KUNIAKI / ONZUKA MASANORI | European Patent Office | 2018

    Free access

    SHIP PROPULSION SYSTEM SHIP AND SHIP PROPULSION METHOD

    KUROIWA RYOTA / YAMATO KUNIAKI / ONZUKA MASANORI | European Patent Office | 2017

    Free access