In this bridge-type cargo handling apparatus (1), a machinery chamber (7) for housing drums (41A, 41B, 41C, 41D) therein is provided to a leg part (2). The machinery chamber (7) is provided more rearward than a recovery unit (6) for recovering cargo transported by a cargo-handling unit (4). By thus providing the machinery chamber (7) more rearward than the recovery unit (6), the position of the machinery chamber (7) in the vertical direction can be lower, without interference between the recovery unit (6) and the machinery chamber (7). In addition, by providing the machinery chamber (7) more rearward than the recovery unit (6), it is possible to obtain a configuration in which the cargo-handling unit (4) does not pass close to the machinery chamber (7) during the transport of cargo to the recovery unit (6) by the cargo-handling unit (4). Consequently, the center of gravity can be lowered, while minimizing the effects of dropped cargo, dust, and the like on the machinery chamber (7). The bridge-type cargo handling apparatus (1) can also be made more resistant to earthquakes by the above.

    Dans cet appareil de manutention de marchandises de type pont (1), une chambre des machines (7) destinée au logement de cylindres (41A; 41B, 41C, 41D) est pourvue d'une partie jambes de force (2). La chambre des machines (7) est agencée plus en arrière qu'une unité destinée à récupérer les marchandises transportées par une unité de manutention de marchandises (4). Ainsi en disposant la chambre des machines (7) plus en arrière que l'unité de récupération (6), la position de la chambre des machines (7) dans le sens vertical peut être plus basse, sans interférence entre l'unité de récupération (6) et la chambre des machines (7). En outre, en disposant la chambre des machines (7) plus en arrière que l'unité de récupération (6), il est possible d'obtenir une configuration dans laquelle l'unité de manipulation de marchandises (4) ne passe pas à proximité de la chambre des machines (7) pendant le transport des marchandises vers l'unité de récupération (6) par l'unité de manipulation de marchandises (4). En conséquence, il est possible d'abaisser le centre de gravité tout en minimisant les effets des marchandises larguées, de la poussière et analogue, sur la chambre des machines (7). Cet appareil de manipulation de marchandises (1) peut également présenter une meilleure résistance aux séismes grâce à la configuration ci-dessus.

    橋形荷役装置(1)は、ドラム(41A,41B,41C,41D)を内部に収容する機械室(7)が脚部(2)に設けられている。また、機械室(7)は、荷役部(4)で搬送された荷を回収する回収部(6)より後側に設けられる。このように、機械室(7)が回収部(6)よりも後側に設けられることによって、回収部(6)と機械室(7)とが干渉することなく、上下方向における機械室(7)の位置を低くすることができる。また、機械室(7)が回収部(6)よりも後ろ側に設けられることによって、荷役部(4)が荷を回収部(6)へ搬送する際に、荷役部(4)は機械室(7)付近を通過しない構成とすることができる。従って、機械室(7)に対する荷の落下や埃などの影響を抑制しつつ、重心を下げることができる。以上により、橋形荷役装置(1)の耐震性を向上できる。


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    Title :

    BRIDGE-TYPE CARGO HANDLING APPARATUS


    Additional title:

    APPAREIL DE MANUTENTION DE MARCHANDISES DE TYPE PONT
    橋形荷役装置


    Contributors:

    Publication date :

    2016-08-18


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B66C Krane , CRANES



    BRIDGE CARGO HANDLING APPARATUS

    KAI TAKESHI | European Patent Office | 2020

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    SHIMADA SHINGO / TAMAI BUNJI / MANABE ATSUSHI | European Patent Office | 2016

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