A train location detection device (1), provided with a radiowave arrival angle calculation unit (14), a ground-based radio device location acquisition unit (13), a train location calculation unit (15), a train location correction amount calculation unit (16b), and a train location correction unit (17). The radiowave arrival angle calculation unit (14) calculates radiowave arrival angles on the basis of received signals received by an array antenna (11) and a reception unit (12). The ground-based radio device location acquisition unit (13) acquires information regarding the installment location of a ground-based radio device (30) from the received signals. The train location calculation unit (15) calculates the train location on the basis of the movement distance of a train (40). The train location correction amount calculation unit (16b) calculates a train location correction amount using the radiowave arrival angles calculated by the radiowave arrival angle calculation unit (14), the installment location of the ground-based radio device (30) acquired by the ground-based radio device location acquisition unit (13), and the train location calculated by the train location calculation unit (15). The train location correction unit (17) corrects the train location calculated by the train location calculation unit (15) using the train location correction amount calculated by the train location correction amount calculation unit (16b).
La présente invention concerne un dispositif (1) de détection d'emplacement de train, pourvu d'une unité (14) de calcul d'angle d'arrivée d'ondes radio, d'une unité (13) d'acquisition d'emplacement de dispositif radio basé au sol, d'une unité (15) de calcul d'emplacement de train, d'une unité (16b) de calcul de degré de correction d'emplacement de train, et d'une unité (17) de correction d'emplacement de train. L'unité (14) de calcul d'angle d'arrivée d'ondes radio calcule des angles d'arrivée d'ondes radio sur la base de signaux reçus, qui sont reçus par une antenne réseau (11) et une unité de réception (12). L'unité (13) d'acquisition d'emplacement de dispositif radio basé au sol acquiert des informations concernant l'emplacement d'installation d'un dispositif radio basé au sol (30) à partir des signaux reçus. L'unité (15) de calcul d'emplacement de train calcule l'emplacement du train sur la base de la distance de mouvement d'un train (40). L'unité (16b) de calcul de degré de correction d'emplacement de train calcule un degré de correction d'emplacement de train à l'aide des angles d'arrivée d'ondes radio calculés par l'unité (14) de calcul d'angle d'arrivée d'ondes radio, de l'emplacement d'installation du dispositif radio basé au sol (30) acquis par l'unité (13) d'acquisition d'emplacement de dispositif radio basé au sol, et de l'emplacement du train calculé par l'unité (15) de calcul d'emplacement de train. L'unité (17) de correction d'emplacement de train corrige l'emplacement du train calculé par l'unité (15) de calcul d'emplacement de train à l'aide du degré de correction d'emplacement de train calculé par l'unité (16b) de calcul de degré de correction d'emplacement de train.
列車位置検知装置(1)は、アレイアンテナ(11)および受信部(12)で受信した受信信号に基づいて電波到来角度を演算する電波到来角度演算部(14)と、地上無線機(30)の設置位置の情報を受信信号から取得する地上無線機位置取得部(13)と、列車(40)の移動距離に基づいて列車位置を演算する列車位置演算部(15)と、電波到来角度演算部(14)が演算した電波到来角度と地上無線機位置取得部(13)が取得した地上無線機(30)の設置位置と列車位置演算部(15)が演算した列車位置とを用いて列車位置補正量を演算する列車位置補正量演算部(16b)と、列車位置補正量演算部(16b)が演算した列車位置補正量を用いて列車位置演算部(15)が演算した列車位置を補正する列車位置補正部(17)とを備える。
TRAIN LOCATION DETECTION DEVICE
DISPOSITIF DE DÉTECTION D'EMPLACEMENT DE TRAIN
列車位置検知装置
2016-07-28
Patent
Electronic Resource
Japanese
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2020
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