Die Erfindung betrifft ein Verfahren zu einem Kommunikationsaufbau und zu einer Datenübertragung zwischen Sensoreinheiten (10a-j, 12a-c, 14a-e, 16a-e) in einem Schienenfahrzeug (2), sowie ein Schienenfahrzeug (2) mit einem Kommunikationsnetzwerk (4) aufweisend mehrere Netzwerkknoten (6). Ein vorteilhaftes Kommunikationsnetzwerk (4) und/oder eine vorteilhafte Datenübertragung können/kann erreicht werden, wenn die Sensoreinheiten (10a-j, 12a-c, 14a-e, 16a-e) selbständig ein Ad-hoc-Netzwerk (8) mit einer Netzwerktopologie (N) zur Datenübertragung in dem Schienenfahrzeug (2) ausbilden und konfigurieren und die Netzwerktopologie (N) im Laufe der Datenübertragung verändern und/oder, wenn das Kommunikationsnetzwerk (4) ein Ad-hoc-Netzwerk (8) ist und die Netzwerkknoten (6) Sensoreinheiten (10a-j, 12a-c, 14a-e, 16a-e) sind.
The invention relates to a method for establishing communication and for transmitting data between sensor units (10a-j, 12a-c, 14a-e, 16a-e) in a rail vehicle (2) and to a rail vehicle (2) comprising a communication network (4) which has multiple network nodes (6). An advantageous communication network (4) and/or an advantageous data transmission can be achieved if the sensor units (10a-j, 12a-c, 14a-e, 16a-e) independently form an ad hoc network (8) with a network topology (N) for transmitting data in the rail vehicle (2), configure said network, and change the network topology (N) over the course of the data transmission and/or if the communication network (4) is an ad hoc network (8) and the network nodes (6) are sensor units (10a-j, 12a-c, 14a-e, 16a-e).
L'invention concerne un procédé permettant l'établissement de communications et la transmission de données entre des unités de détection (10a-10j, 12a-12c, 14a-14e, 16a-16e) dans un véhicule ferroviaire (2), ainsi qu'un véhicule ferroviaire (2) comportant un réseau de communication (4) présentant plusieurs nœuds de réseau (6). Un réseau de communication (4) avantageux et/ou une transmission de données avantageuse peuvent être obtenus si les unités de détection (10a-10j, 12a-12c, 14a-14e, 16a-16e) forment et configurent de manière autonome un réseau ad-hoc (8) présentant une topologie de réseau (N) permettant la transmission de données dans le véhicule ferroviaire (2), et modifient la topologie de réseau (N) au cours de la transmission de données, et/ou si le réseau de communication (4) est un réseau ad-hoc (8) et les nœuds de réseau (6) sont des unités de détection (10a-10j, 12a-12c, 14a-14e, 16a-16e).
AUFBAU EINES AD-HOC-KOMMUNIKATIONSNETZWERKS UND PRIORITÄTSGESTEUERTE DATENÜBERTRAGUNG IN EINEM SCHIENENFAHRZEUG
ESTABLISHING AN AD HOC COMMUNICATION NETWORK, AND PRIORITY-CONTROLLED DATA TRANSMISSION IN A RAIL VEHICLE
ÉTABLISSEMENT D'UN RÉSEAU DE COMMUNICATION AD-HOC ET TRANSMISSION DE DONNÉES GÉRÉE SUR LA BASE DES PRIORITÉS DANS UN VÉHICULE FERROVIAIRE
2016-06-30
Patent
Electronic Resource
German
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