A pneumatic tire manufacturing method is provided in which winding collapse is prevented, there is no possibility of adverse effects on the FV, a current-carrying layer can be formed easily, and down-stitching can be dispensed with or minimized in the manufacture of SOT-structure pneumatic tires having a base-pen structure in the tread. This pneumatic tire manufacturing method involves: a step in which a sidewall, an inner liner, and a ply are bonded on a first molding drum, beads are set, and the tread side part that will form the current-carrying layer is formed on the side wall, forming a first cover; a step in which a breaker and band are bonded on a second molding drum and the tread center part is formed on the band, shaping the tread ring; a step in which the first cover is inserted inside of the tread ring and inflated to bond to the tread ring with pressure; and a step in which the sidewall is bonded to the lateral surface of the first cover, and the tread side part and the tread center part are bonded together.
L'invention concerne un procédé de fabrication d'un pneumatique de structure flanc sur bande de roulement (SOT) qui possède une structure en naphtalate de polyéthylène (PEN) de renforcement sur une bande de roulement. Plus précisément, l'invention fournit un procédé de fabrication de pneumatique qui tout en limitant l'apparition d'un affaissement d'enroulement, ou similaire, ne présente pas de risque d'impact négatif sur une variation de force (FV), permet de former aisément une couche conductrice, et ne nécessite pas de double montage, ou permet de le réduire à un minimum. Le procédé de fabrication de pneumatique comporte : une étape au cours de laquelle un flanc, un intérieur et un pli sont collés sur un premier tambour de moulage, des talons sont solidarisés, une partie côté latérale de bande de roulement formant la couche conductrice est formée sur le flanc, et une première enveloppe est ainsi formée ; une étape au cours de laquelle une nappe sommet et une bande sont collées et superposées sur un second tambour de moulage, une partie centrale de bande de roulement est formée sur la bande, et un anneau de bande de roulement est ainsi moulé ; une étape au cours de laquelle la première enveloppe est insérée dans l'anneau de bande de roulement et gonflée, l'ajustant ainsi par pression à l'anneau de bande de roulement ; et une étape au cours de laquelle le flanc est collé sur une face latérale de la première enveloppe, et simultanément la partie côté latérale de bande de roulement et la partie centrale de bande de roulement sont collées.
トレッドにベースペン構造を有するSOT構造の空気入りタイヤの製造において、巻き崩れなどの発生を抑制すると共にFVに悪影響を与える恐れがなく、容易に通電層を形成させ、ステッチダウンを不要、あるいは最少限にすることができる空気入りタイヤの製造方法を提供する。 1st成形ドラム上にサイドウォ-ル、インナー、プライを貼り付け、ビードをセットし、サイドウォ-ル上に通電層となるトレッド側辺部を形成して1stカバーを成形する工程と、2nd成形ドラム上にブレーカー、バンドを貼り重ね、バンド上にトレッド中央部を形成してトレッドリングを成形する工程と、1stカバーをトレッドリングに挿入して膨らませることによりトレッドリングに圧着する工程と、サイドウォールを1stカバーの側面に貼り付けると共に、トレッド側辺部とトレッド中央部とを貼り合わせる工程とを備えている空気入りタイヤの製造方法。
PNEUMATIC TIRE MANUFACTURING METHOD, AND PNEUMATIC TIRE
PNEUMATIQUE AINSI QUE PROCÉDÉ DE FABRICATION DE CELUI-CI
空気入りタイヤの製造方法および空気入りタイヤ
2016-05-19
Patent
Electronic Resource
Japanese