An aircraft tyre with a tread layer (2) comprising two shoulder ribs (6) having an axial width Ls, each shoulder rib (6) comprising cavities (8) opening on the tread surface (3), forming an open surface (81) inscribed in a circle of diameter D. Said cavities (8) are distributed circumferentially at a circumferential pitch P and according to a periodic curve (9) having a period T and an amplitude A. The circumferential pitch P between two consecutive cavities (8) is at most equal to 0.2 times the period T, which is at most equal to the circumferential length Lc of the contact area (31), and the amplitude A of the periodic curve (9) is at least equal to 0.5 times the axial width Ls of the shoulder rib (6).
Pneumatique pour avion avec une bande de roulement (2) comprenant deux nervures d'épaule (6) ayant une largeur axiale Ls, chaque nervure d'épaule (6) comprend des cavités (8) débouchant sur la surface de roulement (3) en formant une surface débouchante (81) inscrite dans un cercle de diamètre D. Ces cavités (8) sont réparties circonférentiellement selon un pas circonférentiel P et selon une courbe périodique (9) ayant une période T et une amplitude A. Le pas circonférentiel P entre deux cavités (8) consécutives est au plus égal à 0.2 fois la période T, qui est au plus égale à la longueur circonférentielle Lc de l'aire de contact (31), et l'amplitude A de la courbe périodique (9) est au moins égale à 0.5 fois la largeur axiale Lsde la nervure d'épaule (6).
BANDE DE ROULEMENT POUR PNEUMATIQUE D'AVION
TREAD LAYER FOR AN AIRCRAFT TYRE
2016-04-14
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |