Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verstellen von Sturz und/oder Spur eines Fahrzeugrads (13) eines Kraftfahrzeugs, mit einem Radträger (1), an dem das Fahrzeugrad (13) drehbar in einem Radlager (12) gelagert ist und ein radseitiges Trägerteil (3), ein achsseitiges Führungsteil (17) sowie dazwischen angeordnete rad- und achsseitige Drehteile (21, 23) aufweist, die an einer gemeinsamen Lagerstelle (31) um eine Drehachse (24) zueinander verdrehbar abgestützt sind, um die das radseitige Drehteil (21) zur Spur- oder Sturzverstellung des Fahrzeugrads (13) um einen Taumelpunkt (MP) verschwenkbar ist, wobei das radseitige Trägerteil (3) einen mit einer Bremsscheibe (11) des Fahrzeugrads (13) zusammenwirkenden Bremssattel (15) trägt. Erfindungsgemäß ist das radseitige Trägerteil (3) über ein Drehlager (43) auf dem radseitigen Drehteil (21) abgestützt.
The invention relates to a device for adjusting the camber and/or toe of a vehicle wheel (13) of a motor vehicle, comprising a wheel carrier (1), on which the vehicle wheel (13) is rotatably supported in a wheel bearing (12) and which has a wheel-side carrier part (3) and an axle-side guiding part (17) and wheel-side and axle-side rotational parts (21, 23) arranged therebetween, which are supported at a common bearing point (31) in such a way that the rotational parts can be rotated in relation to each other about an axis of rotation (24), about which the wheel-side rotational part (21) can be pivoted about a wobble point (MP) for the toe or camber adjustment of the vehicle wheel (13), wherein the wheel-side carrier part (3) bears a brake caliper (15), which interacts with a brake disk (11) of the vehicle wheel (13). According to the invention, the wheel-side carrier part (3) is supported on the wheel-side rotational part (21) by means of a rotary bearing (43).
L'invention concerne un dispositif de réglage du carrossage et/ou du parallélisme d'une roue (13) d'un véhicule automobile ; ledit dispositif comporte un support de roue (1) sur lequel la roue de véhicule (13) est montée à rotation dans un palier de roue (12) et un élément de support côté roue (3), un élément de guidage côté essieu (17) et des éléments rotatifs (21, 23) interposés côté roue et côté essieu qui sont supportés au niveau d'un point d'appui commun (31) de façon rotative les uns par rapport aux autres sur un axe de rotation (24), sur lequel l'élément rotatif côté roue (21) peut pivoter sur un point d'oscillation (MP) pour régler le carrossage ou le parallélisme de la roue de véhicule (13) ; l'élément de support côté roue (3) comporte un étrier de frein (15) coopérant avec disque de frein (11) de la roue de véhicule (13). Selon l'invention, l'élément de support côté roue (3) est supporté par le biais d'un palier rotatif (43) par l'élément rotatif côté roue (21).
VORRICHTUNG ZUM VERSTELLEN VON STURZ UND/ODER SPUR DER RÄDER VON KRAFTFAHRZEUGEN
DEVICE FOR ADJUSTING THE CAMBER AND/OR TOE OF THE WHEELS OF MOTOR VEHICLES
DISPOSITIF DE RÉGLAGE DU CARROSSAGE ET/OU DU PARALLÉLISME DES ROUES DE VÉHICULES AUTOMOBILES
2016-02-04
Patent
Electronic Resource
German
VORRICHTUNG ZUM VERSTELLEN VON STURZ UND/ODER SPUR DER RÄDER VON KRAFTFAHRZEUGEN
European Patent Office | 2018
|VORRICHTUNG ZUM VERSTELLEN VON STURZ UND/ODER SPUR EINES FAHRZEUGRADS
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