The present invention relates to a method of managing an electric circuit (1) of a motor vehicle comprising: - at least one low-power component (11) requiring a minimum operating voltage, - a high-power component (13), - a power supply souce (3) for the, at least one, low-power component and for the high-power component, the method comprising the following steps: - the voltage drop engendered by the energizing of the high-power component (13) is calculated as a function of the internal resistance of said high-power component, - the power of the high-power component (13) is limited so that the residual voltage upon the voltage drop due to the energizing of the high-power component (30) is greater than or equal to the minimum operating voltage of the, at least one, low-power component (11).
La présente invention concerne un procédé de gestion d'un circuit électrique (1) de véhicule automobile comprenant: -au moins un composant de faible puissance (11) nécessitant une tension minimale de fonctionnement, -un composant de forte puissance (13), -une source d'alimentation (3) du, au moins un, composant de faible puissance et du composant de forte puissance, le procédé comprenant les étapes suivantes: -on calcule la chute de tension engendrée par l'alimentation du composant de forte puissance (13) en fonction de la résistance interne dudit composant de forte puissance, -on limite la puissance du composant de forte puissance (13) de sorte que la tension résiduelle lors de la chute de tension due à l'alimentation du composant de forte puissance (13) soit supérieure ou égale à la tension minimale de fonctionnement du, au moins un, composant de faible puissance (11).
CIRCUIT ÉLECTRIQUE ET PROCÉDÉ DE GESTION ASSOCIÉ
ELECTRICAL CIRCUIT AND ASSOCIATED METHOD OF MANAGEMENT
2016-01-21
Patent
Electronic Resource
French
Système électrique d'aéronef et procédé de gestion associé
European Patent Office | 2016
|SYSTEME ELECTRIQUE D'AERONEF ET PROCEDE DE GESTION ASSOCIE
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2019
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