The objective of the present invention is to provide a tire tread with which it is possible to achieve a high level of water-discharging performance while preventing uneven wear when using inclined main grooves, and a tire having the said tread. The present invention is a tread (1) for a tire that has a ground-contact surface (2) for contacting the road surface while rolling, wherein the tread is provided with: a plurality of inclined main grooves (3) that open onto the ground-contact surface (2), at least a portion thereof extending at an incline in relation to the tire-circumference direction; a ground-contact element (5), at least a portion thereof being segmented by portions of two of the inclined main grooves (3) disposed adjacently in the tire-circumference direction, the portions extending at an incline in relation to the tire-circumference direction; and at least one notch (4) formed in the ground-contact element (5) so as to extend at an incline in the direction opposite the inclined main grooves (3) in relation to the tire-circumference direction, the notch opening onto the ground-contact surface (2) of the ground-contact element (5) and onto two inclined main grooves (3) that are adjacent in the circumferential direction; at least one notch (4) forming a first edge section (51) and a second edge section (52) nearer to the tire equator surface than the first edge section (51) at the border with the ground-contact surface (2) of the ground-contact element (5) when the tire is new, and a chamfered section (6) being provided solely on the first edge section (51), the maximum value of the width lc being 1.0-2.8 mm, and the maximum value of the depth dc being 1.0-2.8 mm.

     La présente invention a pour but de fournir une bande de roulement de pneu avec laquelle il est possible d'obtenir un niveau élevé d'efficacité d'évacuation d'eau tout en empêchant une usure irrégulière lors de l'utilisation de rainures principales inclinées, et un pneu ayant ladite bande de roulement. Pour atteindre ce but, la présente invention porte sur une bande de roulement (1) pour un pneu qui possède une surface de contact avec le sol (2) pour venir en contact avec la surface routière lors du roulement, la bande de roulement étant pourvue : d'une pluralité de rainures principales inclinées (3), qui s'ouvrent sur la surface de contact avec le sol (2), au moins une partie de celles-ci s'étendant en s'inclinant par rapport à la direction de la périphérie du pneu; d'un élément de contact avec le sol (5), au moins une partie de celui-ci étant segmentée par des parties de deux des rainures principales inclinées (3), disposées de façon adjacente dans la direction de la périphérie du pneu, les parties s'étendant selon une inclinaison par rapport à la direction de la périphérie du pneu; au moins une encoche (4) formée dans l'élément de contact avec le sol (5) de façon à s'étendre en s'inclinant dans la direction opposée aux rainures principales inclinées (3) par rapport à la direction de la périphérie du pneu, l'encoche s'ouvrant sur la surface de contact avec le sol (2) de l'élément de contact avec le sol (5) et sur deux rainures principales inclinées (3) qui sont adjacentes dans la direction périphérique; au moins une encoche (4) formant une première section de bord (51) et une seconde section de bord (52), plus proche de la surface équatoriale du pneu que la première section de bord (51), au bord de la surface de contact avec le sol (2) de l'élément de contact avec le sol (5) quand le pneu est neuf, et une section chanfreinée (6) disposée uniquement sur la première section de bord (51), la largeur maximale de la largeur lc étant de 1,0 à 2,8 mm et la valeur maximale de la profondeur dc étant de 1,0 à 2,8 mm.

     傾斜主溝を使用しながら、偏摩耗を防止しつつ、より高いレベルの排水性能を発揮することができるタイヤ用トレッド及びこのトレッドを有するタイヤを提供することを目的とする。 本発明によれば、転動時に路面と接触する接地面(2)を有するタイヤ用のトレッド(1)であって、接地面(2)に開口し、少なくとも一部分がタイヤ周方向に対して傾斜して延びる複数の傾斜主溝(3)と、タイヤ周方向に隣接して配置された二本の傾斜主溝(3)のタイヤ周方向に対して傾斜して延びる部分によって少なくとも一部分が区画された接地要素(5)と、タイヤ周方向に対して傾斜主溝(3)と反対方向に傾斜して延びるように接地要素(5)に形成され、接地要素(5)の接地面(2)と周方向に隣接する二つの傾斜主溝(3)とに開口する少なくとも一つの切れ込み(4)と、を備え、少なくとも一つの切れ込み(4)は、タイヤ新品時における接地要素(5)の接地面(2)との境界に、第一のエッジ部(51)と、第一のエッジ部(51)よりタイヤ赤道面に近い第二のエッジ部(52)とを形成し、第一のエッジ部(51)のみに、幅lcの最大値が1.0mm以上2.8mm以下であり、深さdcの最大値が1.0mm以上2.8mm以下である、面取り部(6)が設けられているタイヤ用トレッドが提供される。


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    Title :

    TIRE TREAD AND TIRE HAVING SAID TREAD


    Additional title:

    BANDE DE ROULEMENT DE PNEU ET PNEU AYANT LADITE BANDE DE ROULEMENT
    タイヤ用トレッド及びこのトレッドを有するタイヤ


    Contributors:

    Publication date :

    2016-01-07


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    TIRE TREAD AND TIRE HAVING SAID TREAD

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    TIRE TREAD AND TIRE HAVING SAID TREAD

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    PNEUMATIC TIRE TREAD AND PNEUMATIC TIRE HAVING SAID TREAD

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