Provided is a tyre noise reduction device which is capable of suppressing plastic deformation of a band member due to large tension and the heat of a tyre even when travelling at high speed and is capable of sufficiently exhibiting a noise reduction performance. The tyre noise reduction device (1) has sound-absorbing material (2) comprising porous bodies, has the band member (3) comprising a thermoplastic resin annularly formed along the tyre circumferential direction for mounting the sound-absorbing material to the tyre inner surface, and has band joining sections (4) in important places at which the band member and joining members (5) are joined to the sound-absorbing material as a result of the sound-absorbing material being sandwiched by the band member and the joining members bent into a concave cross-sectional shape. The band width (WB) (mm) of the band member and the length (WY) (mm) in the band width direction of the band joining sections satisfy formula (a), and the yield strength of a band section in a band joining position is 320 N or more in an 80°C environment. 0.01 < WY/WB < 0.75....(a)

    L'invention concerne un dispositif de réduction de bruit de pneumatique qui permet de supprimer la déformation plastique d'un élément de bande sous l'effet d'une tension importante et de la chaleur d'un pneumatique même lors d'un déplacement à vitesse élevée et peut présenter une performance de réduction de bruit suffisante. Le dispositif de réduction de bruit de pneumatique (1) comporte un matériau absorbant acoustique (2) comprenant des corps poreux, comporte l'élément de bande (3) comprenant une résine thermoplastique formée de manière annulaire dans la direction circonférentielle du pneumatique pour monter le matériau absorbant acoustique sur la surface interne du pneumatique, et comporte des sections de liaison de bande (4) en des endroits importants au niveau desquels l'élément de bande et les éléments de liaison (5) sont reliés au matériau d'absorption acoustique suite à la prise en sandwich du matériau absorbant acoustique par l'élément de bande et les éléments de liaison repliés pour prendre une forme concave en coupe transversale. La largeur de bande (WB) (en mm) de l'élément de bande et la longueur (WY) (en mm) dans le sens de la largeur de la bande des sections de liaison de bande satisfont la formule (a) et la limite d'élasticité d'une section de bande dans une position de liaison de bande est supérieure ou égale à 320 N dans un environnement à 80 °C. 0,01 < WY/WB < 0,75...(a)

     高速走行をしたときでも、大きな張力とタイヤの熱によるバンド部材の塑性変形を抑止することができ、騒音低減機能を十分に発揮することができるタイヤ用騒音低減装置を提供する。 多孔質体からなる吸音材(2)と、該吸音材をタイヤ内面に装着するためタイヤ周方向に沿う環状に形成された熱可塑性樹脂からなるバンド部材(3)とを有し、前記吸音材が、凹面状の断面形態を呈して屈曲された接合部材(5)と前記バンド部材とで挟持されて、該吸音材と該バンド部材および該接合部材の3者が接合されているバンド接合部(4)を要所に有し、かつ前記バンド部材のバンド幅WB(mm)と、前記バンド接合部のバンド幅方向の長さWY(mm)が下記(a)式を満足するとともに、バンド接合位置でのバンド部の降伏強さが80℃環境下において320N以上であるタイヤ用騒音低減装置(1)。 0.01<WY/WB<0.75 ・・・(a)


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    Title :

    TYRE NOISE REDUCTION DEVICE AND PNEUMATIC TYRE


    Additional title:

    DISPOSITIF DE RÉDUCTION DE BRUIT DE PNEUMATIQUE ET BANDAGE DE PNEUMATIQUE
    タイヤ用騒音低減装置および空気入りタイヤ


    Contributors:

    Publication date :

    2015-12-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    TYRE NOISE REDUCTION DEVICE AND PNEUMATIC TYRE

    NARUSE MASAHIRO | European Patent Office | 2015

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    TYRE NOISE REDUCTION DEVICE AND PNEUMATIC TYRE

    European Patent Office | 2018

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    TYRE NOISE REDUCTION DEVICE AND PNEUMATIC TYRE

    NARUSE MASAHIRO | European Patent Office | 2016

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