The present invention suppresses plastic deformation of a band member due to the heat of a tyre, even when travelling at high speed. A tyre noise reduction device (1) which has sound-absorbing material (2) comprising porous bodies, has the band member (3) comprising a thermoplastic resin annularly formed along the tyre circumferential direction for mounting the sound-absorbing material to the inner surface of the tyre, and has band joining sections (4) in important places at which the band member and joining members (5) are joined to the sound-absorbing material as a result of the sound-absorbing material being sandwiched by the band member and the joining members bent into a V-shaped cross-sectional shape. The band width (WB) of the band member satisfies formula (a), the band thickness (H) (mm) in the band joining sections satisfies the relation of formula (b) with the thickness (h) (mm) of the band member, and the band cross-sectional area (A) of a cross section perpendicular to the band length direction in a band joining position is greater than 20 mm2. 20 mm ≤ WB ≤ sound-absorbing material width (mm)....(a) 0.4 ≤ H/h ≤ 0.9....(b)

    La présente invention supprime une déformation plastique d'un élément de bande en raison de la chaleur d'un pneumatique, même lorsqu'il se déplace à vitesse élevée. Un dispositif de réduction de bruit de pneumatique (1) qui comporte un matériau d'absorption acoustique (2) comprenant des corps poreux, comporte l'élément de bande (3) comprenant une résine thermoplastique formée de façon annulaire dans la direction circonférentielle du pneu pour permettre le montage du matériau d'absorption acoustique sur la surface interne du pneu, et des sections de jonction de bande (4) formées à des endroits importants où l'élément de bande et des éléments de jonction (5) sont unis au matériau d'absorption acoustique à la suite de la prise en sandwich du matériau d'absorption acoustique par l'élément de bande et les éléments de jonction pliés en forme de V selon une vue en coupe transversale. La largeur de bande (WB) de l'élément de bande satisfait la formule (a), l'épaisseur de la bande (H) (en mm) dans les sections de jonction de bande satisfait la relation de la formule (b) avec l'épaisseur (h) (en mm) de l'élément de bande, et la superficie en coupe de la bande (A) d'une section transversale perpendiculaire au sens de la longueur de bande à une position de jonction de bande est supérieure à 20 mm2. 20 mm ≤ WB ≤ largeur de matériau d'absorption acoustique (en mm)...(a) 0,4 ≤ H/h ≤ 0,9...(b)

     高速走行をしたときであっても、タイヤの熱によるバンド部材の塑性変形を抑止する。 多孔質体からなる吸音材(2)と、該吸音材をタイヤ内面に装着するためタイヤ周方向に沿う環状に形成された熱可塑性樹脂からなるバンド部材(3)とを有し、前記吸音材が、V字型の断面形態を呈して屈曲された接合部材(5)と前記バンド部材とで挟持されて、該吸音材と該バンド部材および該接合部材の3者が接合されているバンド接合部(4)を要所に有するタイヤ用騒音低減装置(1)であり、前記バンド部材のバンド幅WBが下記(a)式を満足するとともに、前記バンド接合部におけるバンド厚さH(mm)が、バンド部材の厚さh(mm)と下記(b)式の関係を満足し、かつバンド接合位置でのバンド長さ方向と直角な断面でのバンド断面積Aが20mm2よりも大きいものである。 20mm≦WB≦吸音材幅(mm) ・・・(a) 0.4≦H/h≦0.9 ・・・(b)


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    Title :

    TYRE NOISE REDUCTION DEVICE AND PNEUMATIC TYRE


    Additional title:

    DISPOSITIF DE RÉDUCTION DE BRUIT DE PNEUMATIQUE ET BANDAGE PNEUMATIQUE
    タイヤ用騒音低減装置および空気入りタイヤ


    Contributors:

    Publication date :

    2015-12-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    TYRE NOISE REDUCTION DEVICE AND PNEUMATIC TYRE

    European Patent Office | 2018

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    TYRE NOISE REDUCTION DEVICE AND PNEUMATIC TYRE

    NARUSE MASAHIRO | European Patent Office | 2016

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    NARUSE MASAHIRO | European Patent Office | 2016

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    TYRE NOISE REDUCTION DEVICE AND PNEUMATIC TYRE

    NARUSE MASAHIRO | European Patent Office | 2015

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