Die Erfindung betrifft eine elektronisch schlupfregelbare Fahrzeugbremsanlage mit einem durch Muskelkraft betätigbaren Hauptbremszylinder (12) und mit einem durch Fremdkraft antreibbaren Druckerzeuger (38) zur Versorgung einer an den Hauptbremszylinder (12) und an den Druckerzeuger (38) angeschlossenen Radbremse (14) mit unter einem Bremsdruck stehendem Bremsfluid. Derartige Fahrzeugbremsanlagen sind unter anderem mit einer elektronisch ansteuerbaren Ventileinrichtung (50) ausgestattet, die Druckmittelverbindungen des Hauptbremszylinders (12) mit der Radbremse (14) und mit einer Saugseite des Druckerzeugers (38) steuern. Bekannte Ventileinrichtungen hierfür umfassen zwei Stück Wegeventile mit jeweils zwei Druckmittelanschlüssen, die von je einem Aktuator in zwei Stellungen, nämlich eine Sperr- und eine Durchlassstellung, umschaltbar sind. Zu einer Reduzierung der Kosten, des Bauraums und der Anzahl von Baugruppen, wird vorgeschlagen als Ventileinrichtung eine einzelne Ventileinrichtung (50) mit drei Druckmittelanschlüssen (54, 56, 58), die über einen elektronisch ansteuerbaren Aktuator (60) in drei diskrete Stellungen (64, 66, 68) schaltbar ist, in denen die Druckmittelanschlüsse (54, 56, 58) unterschiedlichen Varianten miteinander verschaltet bzw. gegeneinander gesperrt sind, einzusetzen.
The invention relates to an electronically slip-controllable vehicle brake system with a human-powered master brake cylinder (12) and with a pressure generator (38) which can be driven by an external force for supplying a brake fluid under a brake pressure to a wheel brake (14) connected to the master brake cylinder (12) and to the pressure generator (38). Such vehicle brake systems are equipped with, among others, an electronically actuatable valve device (50) which controls the pressure medium connections of the master brake cylinder (12) to the wheel brake (14) and to a suction side of the pressure generator (38). Known valve devices for this purpose comprise two distribution valves with two respective pressure medium connections, each of which can be switched by an actuator into two positions, namely a blocking position and a flow position. In order to reduce costs, installation space, and the number of components, an individual valve device (50) is to be used as the valve device, comprising three pressure medium connections (54, 56, 58) that can be switched by an electronically actuatable actuator (60) into three discrete positions (64, 66, 68) in which the pressure medium connections (54, 56, 58) are connected to one another in different variations or are blocked from one another.
L'invention concerne un système de freinage de véhicule à anti-patinage électroniquement, comprenant un cylindre de frein principal (12) actionnable par la force musculaire et un générateur de pression (38) entraînable par une force extérieure pour alimenter un frein de roue (14), raccordé au cylindre de frein principal (12) et au générateur de pression (38), avec un fluide de frein sous pression. De tels systèmes de freinage de véhicules sont équipés, entre autres, d'un moyen de soupape (50) à commande électronique qui commande les communications en fluide sous pression qui relient le cylindre de frein principal (12) au frein de roue (14) et à un côté aspiration du générateur de pression (38). Des moyens de soupape connus comprennent deux éléments distributeurs qui comportent chacun deux raccords de fluide sous pression qui sont commutables chacun par actionneur dans deux positions, à savoir une position de blocage et une position de passage. Selon l'invention, pour réduire les coûts, l'encombrement et le nombre de modules, on utilise comme moyen de soupape un moyen de soupape unique (50) qui comporte trois raccords de fluide sous pression (54, 56, 58) et qui est commutable, par le biais d'un actionneur à commande électronique (60), dans trois positions discrètes (64, 66, 68) dans lesquelles les raccords de fluide sous pression (54, 56, 58) de types différents sont interconnectés ou bloqués les uns par rapport aux autres.
ELEKTRONISCH SCHLUPFREGELBARE FAHRZEUGBREMSANLAGE
ELECTRONICALLY SLIP-CONTROLLABLE VEHICLE BRAKE SYSTEM
SYSTÈME DE FREINAGE DE VÉHICULE À ANTI-PATINAGE ÉLECTRONIQUEMENT
2015-12-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |