Die Erfindung betrifft ein Verfahren zumindest zur Minderung der Folgen einer Kollision eines Fahrzeugs (F). Erfindungsgemäß wird aus einer Menge von zumindest drei verschiedenen Kollisionsvermeidungs-Betriebsarten (K1 bis K3) zumindest eine Kollisionsvermeidungs-Betriebsart (K1 bis K3) aktiviert, wobei bei Aktivierung einer ersten Kollisionsvermeidungs-Betriebsart (K1) ein Bremsmanöver durchgeführt wird, wobei bei Aktivierung einer zweiten Kollisionsvermeidungs-Betriebsart (K2) ein Ausweichmanöver durchgeführt wird, und wobei bei Aktivierung einer dritten Kollisionsvermeidungs- Betriebsart (K3) gleichzeitig ein Bremsmanöver und ein Ausweichmanöver durchgeführt werden, und wobei die jeweilige Kollisionsvermeidungs-Betriebsart (K1 bis K3) in Abhängigkeit einer eigenen Fahrgeschwindigkeit (v_ego) des Fahrzeugs (F), einer Verkehrssituation und/oder eines verfügbaren Freiraums in einer Fahrzeugumgebung aktiviert wird. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Vorrichtung (V) zumindest zur Minderung der Folgen einer Kollision eines Fahrzeugs (F).

    The invention relates to a method for at least reducing the consequences of a collision of a vehicle (F). According to the invention, at least one collision avoidance operating mode (K1 to K3) from a set of at least three different collision avoidance operating modes (K1 to K3) is activated. A braking maneuver is executed on activation of a first collision avoidance operating mode (K1), an evasion maneuver is executed on activation of a second collision avoidance operating mode (K2), and a braking maneuver and an evasion maneuver are simultaneously executed on activation of a third collision avoidance operating mode (K3). The respective collision avoidance operating mode (K1 to K3) is activated depending on a vehicle speed (v_ego) of the vehicle (F), a traffic situation, and/or an available free space in a vehicle environment. The invention further relates to a device (V) for at least reducing the consequences of a collision of a vehicle (F).

    L'invention concerne un procédé permettant au moins d'atténuer les conséquences d'une collision d'un véhicule (F). Selon l'invention, au moins un mode d'évitement de collision (K1 à K3) est activé à partir d'un ensemble d'au moins trois modes d'évitement de collisions (K1 à K3) différents, une manœuvre de freinage étant effectuée lors de l'activation d'un premier mode d'évitement de collision (K1), une manœuvre d'évitement étant effectuée lors de l'activation d'un deuxième mode d'évitement de collision (K2), et une manœuvre de freinage et une manœuvre d'évitement étant effectuées en même temps lors de l'activation d'un troisième mode d'évitement de collision (K3). Le mode d'évitement de collision (K1 à K3) respectif est activé en fonction d'une vitesse de roulement propre (v_ego) du véhicule (F), d'une situation de trafic et/ou d'un espace libre disponible dans un environnement du véhicule. En outre, l'invention concerne un dispositif (V) permettant au moins d'atténuer les conséquences d'une collision d'un véhicule (F).


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    Title :

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUMINDEST ZUR MINDERUNG DER FOLGEN EINER KOLLISION EINES FAHRZEUGS


    Additional title:

    METHOD AND DEVICE FOR AT LEAST REDUCING THE CONSEQUENCES OF A COLLISION OF A VEHICLE
    PROCÉDÉ ET DISPOSITIF PERMETTANT AU MOINS D'ATTÉNUER LES CONSÉQUENCES D'UNE COLLISION D'UN VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2015-12-17


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion




    Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen einer Kollision eines Fahrzeugs

    LANG GUNTHER | European Patent Office | 2019

    Free access


    Verfahren und Vorrichtung zum Vermeiden einer Kollision eines Fahrzeugs

    MITTERMAYR THOMAS / BENDER FRANK / ARTNER MAXIMILIAN et al. | European Patent Office | 2024

    Free access

    Verfahren und Vorrichtung zum Charakterisieren einer Kollision eines Fahrzeugs

    KOENIG SIMON / JOHN DIRK / AJANOVIC MUSTAFA et al. | European Patent Office | 2024

    Free access