Provided are: a rubber composition that is for a tire rim cushion or rubber finishing and that has excellent low heat generation properties and ozone resistance when configured as a tire; and a pneumatic tire that uses the rubber composition. The rubber composition for a tire rim cushion or rubber finishing comprises a diene rubber and a filler that comprises a carbon black. The diene rubber comprises: natural rubber and/or an isoprene rubber; and a modified polymer that is obtained by reacting a nitrone compound with a double bond of a conjugated diene polymer. The content of natural rubber and/or isoprene rubber in the diene rubber is 30-60 mass%, the content of the modified polymer in the diene rubber is 8-70 mass%, the content of the filler is 60-80 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the diene rubber, and the nitrogen adsorption specific surface area of the carbon black is 60-150 m2/g.

    L'invention fournit une composition de caoutchouc pour coussin de jante de pneumatique ou finition de caoutchouc qui présente des propriétés de faible dégagement de chaleur et de résistance à l'ozone qui sont excellentes sous forme de pneumatique, et un pneumatique mettant en œuvre cette composition de caoutchouc. Ladite composition de caoutchouc pour coussin de jante de pneumatique ou finition de caoutchouc comprend un caoutchouc diénique, et une charge contenant un noir de carbone. Ledit caoutchouc diénique contient un caoutchouc naturel et/ou un caoutchouc isoprène, et un polymère modifié obtenu par réaction d'un composé nitrone avec une double liaison de polymère de diène conjugué. La teneur en caoutchouc naturel et/ou caoutchouc isoprène dans ledit caoutchouc diénique, est comprise entre 30 et 60% en masse. La teneur en polymère modifié dans ledit caoutchouc diénique, est comprise entre 8 et 70% en masse. La teneur en charge est comprise entre 60 et 90 parties en masse pour 100 parties en masse de caoutchouc diénique. La surface spécifique d'adsorption d'azote dudit noir de carbone, est comprise entre 60 et 150m2/g.

     タイヤにしたときに低発熱性および耐オゾン性に優れるタイヤリムクッションまたはガムフィニッシング用ゴム組成物、および、上記ゴム組成物を使用した空気入りタイヤを提供する。上記タイヤリムクッションまたはガムフィニッシング用ゴム組成物は、ジエン系ゴムと、カーボンブラックを含む充填剤とを含有し、上記ジエン系ゴムが、天然ゴムおよび/またはイソプレンゴムと、共役ジエン重合体の二重結合に対してニトロン化合物を反応させることで得られる変性ポリマーとを含み、上記ジエン系ゴム中の上記天然ゴムおよび/または上記イソプレンゴムの含有量が30~60質量%であり、上記ジエン系ゴム中の上記変性ポリマーの含有量が8~70質量%であり、上記充填剤の含有量が、上記ジエン系ゴム100質量部に対して60~90質量部であり、上記カーボンブラックの窒素吸着比表面積が、60~150m2/gである。


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    Title :

    RUBBER COMPOSITION FOR TIRE RIM CUSHION OR RUBBER FINISHING, AND PNEUMATIC TIRE


    Additional title:

    COMPOSITION DE CAOUTCHOUC POUR COUSSIN DE JANTE DE PNEUMATIQUE OU FINITION DE CAOUTCHOUC, ET PNEUMATIQUE
    タイヤリムクッションまたはガムフィニッシング用ゴム組成物および空気入りタイヤ


    Contributors:

    Publication date :

    2015-11-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    C08L COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS , Massen auf Basis makromolekularer Verbindungen / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / C08C TREATMENT OR CHEMICAL MODIFICATION OF RUBBERS , Behandlung oder chemische Modifizierung von Kautschuken / C08K Verwendung von anorganischen oder nichtmakromolekularen organischen Stoffen als Zusatzstoffe , USE OF INORGANIC OR NON-MACROMOLECULAR ORGANIC SUBSTANCES AS COMPOUNDING INGREDIENTS



    Rubber composition for tire rim cushion or rubber finishing, and pneumatic tire

    KATO MANABU / TAKAHASHI RYOTA / OKAMATSU TAKAHIRO et al. | European Patent Office | 2018

    Free access

    RUBBER COMPOSITION FOR TIRE RIM CUSHION OR RUBBER FINISHING, AND PNEUMATIC TIRE

    KATO MANABU / TAKAHASHI RYOTA / OKAMATSU TAKAHIRO et al. | European Patent Office | 2017

    Free access


    RUBBER COMPOSITION FOR TIRE RIM CUSHION OR GUM FINISHING, AND PNEUMATIC TIRE

    KATO MANABU / TAKAHASHI RYOTA / OKAMATSU TAKAHIRO et al. | European Patent Office | 2015

    Free access

    RUBBER COMPOSITION FOR TIRE RIM CUSHION OR GUM FINISHING AND PNEUMATIC TIRE

    KATO MANABU / TAKAHASHI RYOTA / OKAMATSU TAKAHIRO et al. | European Patent Office | 2015

    Free access