Die Erfindung betrifft eine Hybridantriebsanordnung eines Kraftfahrzeuges, umfassend ein Hauptgetriebe mit einer Getriebeeingangswelle und einem Getriebegehäuse, eine als Motor und Generator betreibbare, einen Stator (25a) und einen Rotor (25b) aufweisende elektrische Maschine (25), welche eingangsseitig zum Hauptgetriebe angeordnet ist, und ein Planetengetriebe, welches zwischen dem Rotor (25b) und der Getriebeeingangswelle angeordnet ist, wobei die Getriebeeingangswelle eine zentrale Ölbohrung und Querbohrungen für die Ölversorgung des Planetengetriebe und der elektrischen Maschine (25) aufweist, wobei das Planetengetriebe und die elektrische Maschine (25) in einem Hybridgehäuse (20) angeordnet sind und wobei das Hybridgehäuse (20) über ein Ölrücklaufrohr (42) mit dem Getriebegehäuse des Hauptgetriebes verbunden ist. Es wird vorgeschlagen, dass der dem Ölrücklaufrohr (42) zugeführte Ölstrom über eine Trennwand (54) in Wärme übertragender Verbindung mit dem Kühlmittel steht, welches einen radial außerhalb des Stators (25a) angeordneten Kühlkanal (50) durchströmt.

    The invention relates to a hybrid drive arrangement of a motor vehicle, comprising a main drive with a transmission input shaft and a transmission housing, comprising an electric machine (25) which can be operated as a motor and as a generator, has a stator (25a) and a rotor (25b), and is arranged on the input side of the main transmission, and comprising a planetary transmission which is arranged between the rotor (25b) and the transmission input shaft. The transmission input shaft has a central oil bore and transverse bores for supplying oil to the planetary transmission and the electric machine (25). The planetary transmission and the electric machine (25) are arranged in a hybrid housing (20), and the hybrid housing (20) is connected to the transmission housing of the main transmission via an oil return pipe (42). The oil flow which is supplied to the oil return pipe (42) is connected to the coolant via a partition (54) so as to transfer heat, said coolant flowing through a cooling channel (50) arranged radially outside of the stator (25a).

    L'invention concerne un système de propulsion hybride d'un véhicule automobile. Ledit système comprend une transmission principale pourvue d'un arbre d'entrée et d'un carter de transmission, un moteur électrique (25) qui peut fonctionner comme un moteur et comme un générateur, qui comprend un stator (25a) et un rotor (25b), et qui est disposé côté entrée en direction de la transmission principale, et un engrenage planétaire, lequel est disposé entre le rotor (25b) et l'arbre d'entrée de la transmission. L'arbre d'entrée de la transmission comprend un orifice central de passage d'huile et des orifices transversaux permettant d'alimenter l'engrenage planétaire et le moteur électrique (25) en huile. L'engrenage planétaire et le moteur électrique (25) sont disposés dans un carter hybride (20) et le carter hybride (20) est relié par un tuyau de retour d'huile (42) au carter de la transmission principale. Selon l'invention, un courant d'huile amené au tuyau de retour d'huile (42) est en liaison de transfert de chaleur avec le réfrigérant, lequel circule à travers le canal de refroidissement (50) disposé radialement à l'extérieur du stator (25a), au moyen d'une cloison (54).


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    Title :

    HYBRIDANTRIEBSANORDNUNG EINES KRAFTFAHRZEUGES


    Additional title:

    HYBRID DRIVE ARRANGEMENT OF A MOTOR VEHICLE
    SYSTÈME DE PROPULSION HYBRIDE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE


    Contributors:
    GERSTEN RAYK (author) / BAUR MARKUS (author)

    Publication date :

    2015-11-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    Hybridantriebsanordnung eines Kraftfahrzeuges

    GERSTEN RAYK | European Patent Office | 2016

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    Hybridantriebsanordnung eines Kraftfahrzeuges

    GERSTEN RAYK | European Patent Office | 2016

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    Hybridantriebsanordnung eines Kraftfahrzeuges

    GERSTEN RAYK / BAUR MARKUS | European Patent Office | 2015

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    Hybridantriebsanordnung eines Kraftfahrzeuges und Verfahren zu ihrer Steuerung und/oder Regelung

    HINRICHSEN UWE / BOTHE EDGAR / VOGT HENNING | European Patent Office | 2015

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    HYBRIDANTRIEBSANORDNUNG

    HUBER THOMAS / ESZTERLE DOMINIK / SMEJKAL TOM et al. | European Patent Office | 2023

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