Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung einer Hybridantriebsanordnung (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7) eines Kraftfahrzeuges, wobei die Hybridantriebsanordnung (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7) eine Elektromaschine (EM), mindestens zwei Kupplungen (K1, K2), ein Umlaufrädergetriebe (10) und zwei Wellen, insbesondere zwei Getriebeeingangswellen (EW1, EW2), aufweist, wobei jeder der Wellen eine der Kupplungen (K1, K2) und ein Teilgetriebe mit mindestens einer Gangstufe, insbesondere mit mehreren Gangstufen zugeordnet ist, wobei die Elektromaschine (EM) mittels des Umlaufrädergetriebes (10) direkt oder indirekt mit den beiden Wellen gekoppelt ist, wobei zur Rekuperation mittels der Elektromaschine (EM) beide Kupplungen (K1, K2) geöffnet werden, wobei in jedem Teilgetriebe eine Gangstufe eingelegt wird. Die Energieausbeute ist beim Rekuperationsvorgang dadurch verbessert, dass während der Rekuperation in mindestens einem der Teilgetriebe ein Gangwechsel von einer Ausgangsgangstufe in eine Zielgangstufe vorgenommen wird.
Hybridantriebsanordnung eines Kraftfahrzeuges und Verfahren zu ihrer Steuerung und/oder Regelung
2015-07-09
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung eines Lenksystems eines Kraftfahrzeuges
European Patent Office | 2020
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