In a HEV (1), when a limp-home control unit (13) stops or restricts the output of a diesel engine (5) to cause the HEV (1) to transition into a limp-home mode, an ECU (14) sets a motor clutch (12) in a contact state, and rotationally drives a motor generator (6) to provide all or a portion of the driving force transmitted from a transmission (4) to an output shaft (3).
Dans un véhicule hybride (1), lorsqu'une unité de commande de secours de type "limp-home" (13) arrête ou limite la puissance d'un moteur diesel (5) pour amener le véhicule hybride (1) à passer à une fonction de secours de type "limp home", une unité de contrôle électronique (14) règle un embrayage de moteur (12) dans un état de contact, et entraîne en rotation un moteur-générateur (6) de manière à produire toute la force entraînement ou une partie de la force d'entraînement transmise d'une transmission (4) à un arbre de sortie (3).
HEV(1)においてECU(14)は、リンプホーム制御部(13)がディーゼルエンジン(5)を停止又は出力制限して、HEV(1)をリンプホームモードに移行させたときは、モータ用クラッチ(12)を接状態にし、かつ電動発電機(6)を回転駆動させて、変速機(4)から出力軸(3)へ伝達される駆動力の全部又は一部を負担させる。
HYBRID VEHICLE, AND CONTROL METHOD THEREFOR
VÉHICULE HYBRIDE ET SON PROCÉDÉ DE COMMANDE
ハイブリッド車両及びその制御方法
2015-10-01
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |